随着2月1日的到来，马年首个交付成绩迎来了揭晓时刻。在补贴退坡、市场竞争白热化的背景下，1月的交付量已不仅仅是数字的比拼，更如同一面镜子，映照出各家企业在新周期中的战略布局与市场反应速度。下面，我们一起来看看哪家新势力抢先开跑。
小米汽车：超39,000辆
这一次，小米汽车一大早就抢先公布了1月成绩——超39,000辆，一如既往的保持神秘感。虽没上一个月破5万大关亮眼，但整体表现还是相当稳定。而且，雷军还在微博中表示：“SU7马上改款，目前主要交付的是YU7。”这意味着小米汽车后续销量还能再冲一波增长高峰。按这个势头来看，小米与头部新势力的差距正在显著缩小，其成长速度已成为行业不可忽视的变量。
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零跑汽车：32,059辆
紧接着公布1月成绩的是零跑汽车——32,059辆，同比增长27%，稳居新势力交付量前列。尽管马年首月榜首易主，但零跑以扎实的同比增幅显示出稳定的增长态势。不过，面对行业日益激烈的竞争格局，其提出的“百万年销量”长期目标能否逐步落实，仍需看后续新车型的排兵布阵。
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理想汽车：27,668辆
理想汽车交付量同样有所回落，1月共交付27,668辆。此次回落与市场整体节奏相符。新的一年，理想汽车的战略核心是“增程为主、纯电为辅”，不仅要将L系列进行大改款，还将带来纯电旗舰i9，旨在重回增程产品领先地位。
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截至发稿，蔚来、小鹏这两家新势力仍未1月交付成绩，结合年初市场整体放缓的趋势，以及新能源购置税政策调整等因素影响，预计这两家销量或将延续下行态势。
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