电动汽车在八年前还未成为主流，刘强东彼时抛出一个大胆的猜想：未来5年，50%以上电动汽车的销售将来源网络。
“未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。”
“我们布局了京东汽车交易市场，所有的品牌都在一个交易市场，维修保养都在这里，这样能让消费者在一个地方能够买到全世界所有的汽车，和享受所有的服务。”
如今互联网流量红利见顶，刘强东押注当下最火热的汽车赛道，京东已经接连牵手几家汽车车企。未来在京东，消费者能像网购手机一样轻松买到一台车，可以跟换电脑配件一样随意更换汽车部件。
京东与深蓝汽车合作推出第二款车
互联网用户增长见顶，下一个增量场在哪里？京东选择另辟蹊径，瞄准汽车市场。
继联合广汽埃安、宁德时代共同打造埃安UT super之后，京东与深蓝汽车合作，推出深蓝L06增程版，成为京东的第二辆“国民好车”，京东将提供新车的独家销售以及数字化购车等服务。两款车接连落地，可见其切入汽车赛道的决心。
高飞观察到，深蓝汽车官方旗舰店和深蓝汽车京东自营旗舰店已经上线京东APP，搜索“国民好车”，即可预约试驾或预订新车，并享受专属小订权益。
图源：京东APP
那么为何京东成了广汽埃安、深蓝汽车眼中的香饽饽，纷纷与其合作？
车企们需要新的销售渠道。中国汽车工业协会发布数据显示，2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年位居全球第一。其中，新能源汽车产销量再创历史新高。随着市场扩容，车企需要新的销售渠道和用户触达方式，而京东恰好拥有这些能力。
首先是用户规模。京东坐拥超过7亿活跃用户，这是一个现成的、海量的潜在消费池。对车企来说，是如何让更多人看到、了解、体验自己的车。京东只需在现有APP内开辟一个入口，就能以极低的成本帮助车企触达数亿用户，获客效率是传统渠道无法企及的。
其次是用户质量。京东PLUS会员人数截至2024年四季度末已突破3400万，用户画像偏向高消费力、高决策的人群，与汽车消费的目标客群高度吻合。
从生态协同来看。对于车企而言，看中的不仅是京东的流量，更是其背后成熟的电商生态，用户购车可以与京东的购物场景深度联动。
最后是京东的供应链能力，京东在汽车后市场深耕多年，全国超过3600个物流仓库，超5亿海量SKU汽车商品，遍布超300个城市的4000多家京东养车门店及4万多家合作门店。京东已与众多主机厂在配件供应链一体化、新能源维修技术人才共建、智能履约服务系统等方面持续共建。
可见，用户在京东完成选车、购车后，后续的保养、维修、配件更换等用车需求，后续可以在京东养车体系内一站式解决，大大减少了用户买车之后的顾虑，增强了信任感从而提高成交率。
此次合作京东汽车通过旗下京东养车等交付中心服务网络，提供便捷的试驾与交付服务。京东PLUS会员还可享受专属上门交付权益，实现从选车、购车到用车的全链路省心服务，推动汽车消费服务模式升级。
值得一提的是，双方还在济南地区创新推出了“Open出发”上门深度试驾服务。用户在APP搜索“Open出发”，可选择试驾地点和试驾时间申请试驾，用户如希望到店试驾可在京东APP搜索“国民好车”预约试驾。
图源：微博
购车权益方面，4月13日13点至上市下定通道开启前，用户在京东APP搜索“国民好车”预约试驾，至高可享40元现金奖励；小订用户至高可获得价值3000元补贴，再赠送1年京东PLUS会员权益，该车最终售价将正式公布。
据透露，深蓝L06 增程版纯电续航245公里，综合续航1505公里，馈电油耗低至 3.46L/100km。此外，全系搭载宁德时代电芯电池。在外观设计上，新车整体设计造型低趴动感、线条流畅舒展、跑车感十足；深蓝家族花瓣灯、电动尾翼、双灯带悬浮尾灯、无框车门、无边框后视镜。
图源：京东APP
归根结底，车企选择京东，是因为京东拥有车企最稀缺的三样东西：海量且精准的用户、成熟的履约网络、以及能将汽车消费嵌入日常生活的生态能力。
阿里京东美团集体卖车
挤进同一条赛道
事实上，汽车电商并不新鲜。早在2013年，汽车之家等平台就曾试水线上卖车，但由于当时的技术条件和用户消费习惯，未能真正跑通交易闭环。
十余年后的今天，随着新能源汽车渗透率上升、消费者线上决策习惯日趋成熟，大厂们的激情再度被点燃。京东、美团、阿里旗下天猫近几年密集布局汽车销售与服务领域，互联网巨头卖车的战局再度升级。
今年1月，美团切入汽车业务。上海喜车未来智能科技有限公司与美团在上海签署战略合作协议。双方将整合汽车产业与本地生活服务优势，共同构建“买车用车+本地生活”一站式服务平台。
美团的打法非常符合其平台的基因，将买车体验“本地生活化”。未来消费者在美团上可以像挑选餐厅一样浏览、比较不同4S店，完成线上消费并进行评价。
据透露，目前在上海地区，特斯拉、小鹏、极氪、鸿蒙智行等品牌已在美团上线了0.01元试驾团购产品，用极低的决策门槛将用户引入试驾环节。美团的优势在于其庞大的本地生活服务网络和高频用户触达能力。
图源：美团APP
阿里系同样有新的动作。长安启源此前宣布，4月将推出全新Q05激光雷达特别版车型，该车将成为长安启源与天猫联动推出的首台“天猫甄选好车”，计划在北京车展期间登陆长安汽车天猫官方旗舰店。
图源：长安启源视频号
早在2020年11月，上汽集团就曾与阿里官宣新零售战略合作，天猫汽车推出“天猫好车百亿补贴”，覆盖上汽旗下大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克等热销品牌。如今，吉利、奇瑞、星途、上汽通用别克等品牌也已在天猫开设品牌旗舰店，消费者可在线上完成下订并进入购车流程。但目前仅限于售卖车模等周边产品，尚未开放整车在线交易。
汽车作为高客单价、低频次、强体验的商品，与手机、电脑等标准化消费品有着本质区别。消费者在掏出十几万甚至几十万之前，试乘试驾、实车查验、售后保障等环节仍然是绕不开的话题。
对平台而言，前端要做好精准的用户触达和高效的决策引导，打通试驾、下单、交付等关键环节，后端承接养车、维保等长周期服务，形成完整的生态闭环，持续输出高标准的服务品质，才能越走越远。
作者| 高飞
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