如果你是新朋友，请点击上方的蓝色字 关注 “高科技爱好者”，保证不会让你失望的.
今天是4月21日。说来也巧，奥迪Q5这个名字进入中国家庭记忆已经快二十年了。从2008年初代Q5全球亮相时惊艳四座的圆润线条，到2018年一汽奥迪引入第二代加长轴距版Q5L，再到今年1月全新PPC平台打造的第三代Q5L上市，这款豪华中型SUV陪着不少人从立业走到不惑。而在这样一个带着“绿色”标签的日子里，Q5L家族又添了一位新成员——智混臻选型，把燃油效率和智能驾驶再往前推了一步。
据一汽奥迪官方今日消息，全新奥迪Q5L智混臻选型正式上市，官方指导价34.68万元，即日起限时心动入手价33.28万元，同时开放华为乾崑智驾选装预订。
先从底盘和行走机构说起吧，因为这次智混臻选型在硬件上挺舍得下本。标配了自适应空气悬架和渐进式转向系统，这在同价位BBA中型SUV里并不多见。2945毫米的轴距没变，依然是大五座布局，行李箱容积494升，一家人的长途行李塞进去绰绰有余。车重2067公斤不算轻，但配上那台第五代EA888 2.0T发动机，反倒有了些反差感——最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配7速S tronic湿式双离合，零百加速直接干到了5.8秒。
什么概念呢？十年前3.0T机械增压的Q5也就这个水平，而如今一台2.0T混动就做到了，百公里WLTC油耗却只有7.19升，确实有点“1.5T的饭量，3.0T的力气”的味道。
动力升级是这台智混臻选型的重头戏，而另一个绕不开的话题是智驾。新车默认带奥迪高级巡航辅助，高速和城区都能自动跟车、变道、超车，日常通勤能省不少脚踝疲劳。奥迪高级泊车辅助也没缺席，自动找车位、3公里内跨楼层泊入、120米循迹倒车这些功能，对钻进老小区地库或者窄巷子的人来说，体感上比十年前倒车影像带来的安全感还要强烈。更关键的是，它把选择权交给了用户——如果你对高阶智驾有需求，现在可以选装华为乾崑智驾系统。前脸保险杠两侧那块矩形镜面装置里藏着激光雷达，四环车标也能发光，加上蜂窝状大格栅和贯穿式OLED尾灯，这代Q5L在灯光和科技感上依旧拿捏得死死的。
这次智混臻选型的定位介于家族中坚与高配之间。拿它和贵了三万块的智混尊享型（心动价36.28万元）比一下，少了外观黑光包、红色卡钳、前排通风按摩座椅、主驾记忆和B&O音响，但核心的动力总成、空气悬架、四驱系统和智驾硬件全部保留。说白了，是把那些感官享受层面的配置做了减法，给更看重机械素质和智能底子的买家一个实在选择。
车身颜色给了传奇黑、青城绿、茉莉白、曼达洛银、卡其棕五种，内饰也有黑、黑+米、黑+棕、黑+赤陶红四种搭配，选择面不算窄。
简单说两句评价。奥迪Q5L今年3月国内卖了九千六百多辆，和当年动辄一万三四的巅峰比有差距，但面对奔驰GLC和宝马X3的双重夹击，能稳住阵脚已经不容易。智混臻选型的出现，像是奥迪对市场变化的一次精准回应：燃油车用户依然大有人在，但他们也开始在意能耗和智驾体验。
这台车用第五代EA888和华为智驾选装这两张牌，既守住了德系机械素质的基本盘，又给智能化需求留了个敞亮的窗口。33万出头给到空气悬架、200千瓦动力和一套成熟的辅助驾驶，再往上选装个华为乾崑，基本就是把未来三年的用车场景提前预埋好了。不激进，但每一步都踩在点上。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，侵权必究。】
热门跟贴