曾被美国人称为“就差连呼吸都要收费”的精神航空公司（Spirit Airlines），与周六（5月2日）正式宣布倒闭。该公司表示已开始“有条不紊地结束运营”，立即生效，所有航班取消，客户服务全面停止。
精神航空成立34年来，一直高举“廉价航空”的大旗，将机票价格内卷到底，却将每一项附加服务都明码标价，结果只能吸引到喜欢占便宜的旅客，最终将自己玩死了。
精神航空公司在其官网发布简短声明：“我们怀着无比沉痛的心情宣布，自2026年5月2日起，精神航空已开始有序地逐步停止运营，即刻生效。致各位旅客：所有航班均已取消，客户服务也已停止。过去33年来，我们以超低成本模式为行业带来的影响而自豪，并曾希望在未来继续为旅客服务。”
然而，这份自豪背后却是残酷的现实：公司已无法继续维持运营，声明同时告知客户，所有已购机票可申请退款，但公司不会协助旅客转签其他航空公司航班，旅客需自行联系信用卡公司或旅行保险公司处理退款事宜。
商业推广
卷价格
只能吸引低端客户
作为美国最大的超低成本航空公司（ULCC）之一，Spirit航空曾每天运营数百个航班，覆盖美国主要休闲目的地，包括拉斯维加斯、佛罗里达州的劳德代尔堡和奥兰多等地。其机队以醒目的亮黄色涂装为标志，主打“廉价”的机票价格，在最初一段时间内很受年轻旅客的欢迎。
然而，机票价格低廉的背后，精神航空对每一个附加服务都明码标价，其免费携带的行李箱尺寸大约是18英寸，这是一种特殊的尺寸，需要专门购买；其他航空公司免费携带的行李箱大多是通用的20英寸。但如果你携带20英寸的行李箱就意味着要额外付费，通常在45至70美元。
其他比如座位选择费、飞机餐饮费等等，每一项都要收费。这种只适合单身出游的年轻人，但凡需要多带几件衣服，都不会选择精神航空，尤其是带娃的家庭。
阻止合并
1.7万员工原地失业
在油价低的时候，精神航空还能勉强维持运营。2020年之后，由于旅客数量减少，加上油价上涨，精神航空连年巨额亏损，到2024年11月宣布破产时，已经亏损超过25亿美元。
在如此巨额亏损下，2023年，精神航空试图与捷蓝航空（JetBlue）合并，但遭到拜登政府的阻止而流产。
2025年8月，精神航空再次向法院提交破产保护申请，法庭文件显示其负债高达81亿美元，资产仅86亿美元，净资产已严重不足以支撑持续经营。
上周，川普总统曾公开表示，希望联邦政府介入收购精神航空，投入资金进行改造，避免其彻底倒闭，等到起恢复盈利后再卖出。然而，直至周五下午，双方仍未能达成协议，最终导致公司宣布倒闭。
Spirit航空的倒闭对就业市场构成重大冲击。公司曾雇佣约17,000名员工，包括飞行员、空乘、地勤和行政人员。代表这些员工的多个工会发表联合声明，警告称若公司彻底关闭，将导致数千美国人立即失业，并通过减少航空竞争推高整体机票价格，损害消费者利益。Spirit律师马歇尔·休布纳（Marshall Huebner）表示，约17000个工作岗位面临直接威胁。航空工会呼吁政府和业界尽快提供再就业支持和过渡援助。
对于广大消费者而言，Spirit的消失影响尤为显著。
交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周六发表声明，安抚受影响旅客。他表示，已预订Spirit航班的乘客可在限定时间内享受其他航空公司的特价机票，其他航空公司也将协助Spirit的飞行员和空乘人员返回家乡。达菲同时提醒旅客通过信用卡或保险渠道寻求退款。
对于已购票旅客，建议立即联系信用卡发行机构或旅行保险公司办理退款，并尽早改签其他航班。
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