今日（7月17日），
新西兰政府宣布，
新一代库克海峡渡轮计划
得到进一步推进！
据悉，这两艘轮渡
将由中国船厂建设，
预计于2027年开工，
并于2029年交付投入运营。
资料图，图文无关。Ferry Holdings Limited官网截图。
而此前，
由于承建船厂为来自中国的
广船国际，
本次采购计划一直争议不断。
今日，新西兰铁路部长Winston Peters表示，
两艘船将分别命名为
“Kupe”和“Cook”
代表的是新西兰历史中
“两位具有象征意义的航海者”。
Peters还讽刺称，
“库克”船长（Cook）这个名字
可能会让一些
“觉醒人士气得跳脚”。
Peters宣布新轮渡名称
新西兰和中国签订建船合同
“项目总成本18.6亿纽币！”
据悉，这2艘船建成交付后主要用于库克海峡的航线运营。
去年10月，新西兰政府通过旗下采购公司Ferry Holdings Limited，已确定由广船国际（Guangzhou Shipyard International，GSI）承建两艘全新渡轮。
示意图。图片来自新西兰旅游局
该型船总长200米，型宽28米，可容纳1530名乘客，配备2.4公里长混合车道和40节铁路货车的运载空间。
该型船采用混合动力设计，可在柴油动力和电力驱动之间切换，旨在提升船舶环保性能。
资料图，图文无关。Ferry Holdings Limited官网截图。
去年，新西兰铁路部长Winston Peters曾表示：“广船国际是中国南方最大的现代化综合造船企业，成立于1954年，并在中国香港和上海证券交易所上市。”
他指出：“我们希望为新西兰纳税人争取到最划算的方案，而广船国际拥有的专业能力、技术实力与生产规模，充分证明我们这项‘务实渡轮更换计划’得到了高度信任。”
Winston Peters，图片来自社交媒体
据悉，本次轮渡项目的总成本为18.6亿纽币，详细构成如下：
5.96亿纽币：向广船国际购买新渡轮；
5.31亿纽币：Picton港口基础设施工程；
3.25亿纽币：惠灵顿基础设施工程；
4.15亿纽币：管理与应急费用。
Peters补充说：“基础设施投入将在未来30年通过港口费用收回，Interislander也必须在未来建立储备，以便30年后再次购买新船——换句话说，就是按正常企业方式运行。”
概念图，即将在2029年投运的200米长新渡轮可搭载1530名乘客和70名船员。图片来源：Ferry Holdings
采购中国轮渡遭质疑
NZ情报机构参与采购过程
值得注意的是，本次采购计划可谓是“一波三折”。
自从采购消息传出，新西兰就有人质疑称选中的中国国企广船国际（GSI）母公司——中国船舶集团（CSSC）有军工背景，称此举相当于“为中国军方提供资金”。
而此后，新西兰政府也证实，情报机构将参与这宗跨国采购的过程。
Peters则表示“自己并不担心”：“中国有军工产业，制造船只、飞机都是现实。关键是每一个采购环节都将由新西兰人彻底检查。”
GCSB和SIS发言人则称，采购过程按照NZ政府官网规定执行，“国家安全考量是政府采购的一部分，情报机构将按需提供支持。”
“Kupe和Cook！”两艘新轮渡名字公布
“会让很多人气得跳脚！”
今日，新西兰铁路部长Winston Peters在新西兰国会发表演讲时公布了两艘新渡轮的名称——Kupe和Cook，并确认两艘渡轮预计将于2029年投入运营，届时将由KiwiRail负责运营30年。
他表示，Cook这个名字可能会让一些“政治觉醒人士气得跳脚”（snivelling wokesters will work themselves into a lather）。
Winston Peters
Peters称，如今在某些圈子里，把英国航海家詹姆斯·库克船长（Captain James Cook）视为“一个应该被谴责、抵制和抹去的象征”，已经成了一种“时髦”的做法。
库克也是新西兰殖民历史中极具争议的人物，一些人认为他象征着科学探索和现代国家的发展，另一些人则认为他的到来开启了殖民统治，因此近年来围绕他的历史评价一直存在争议。
詹姆斯·库克肖像画
Peters表示：“我们要说的是：一个成熟的国家不会逃避自己的历史。”
“我们不会允许少数声音特别大的群体，来决定这个国家其他人可以记住什么。”
“这些都是合适的名字，是具有历史意义的名字，也是属于新西兰的名字。Kupe和Cook体现了真实的新西兰——一个由海洋塑造、由移民开拓、由冒险精神和跨越危险海域追寻未来的人们共同建立起来的国家。”
Kupe和Cook
分别是谁？
Kupe是谁？
Kupe是新西兰毛利人口述传统中的传奇航海家，被广泛认为是最早发现并抵达新西兰（Aotearoa）的人物之一。
据毛利传说，他率领独木舟横渡太平洋来到新西兰，并将这片土地命名为“Aotearoa”（长白云之乡）。
虽然历史学界尚无法证实Kupe是否为真实历史人物，但他在毛利文化中具有极高地位，是毛利航海传统和祖先精神的重要象征。
Cook（库克）是谁？
Cook指的是英国航海家詹姆斯·库克船长（Captain James Cook）。
1769年，他率领“奋进号”（HMS Endeavour）抵达新西兰，并首次较完整地绘制了新西兰海岸线地图，不少人认为，Cook为欧洲进一步了解和探索新西兰奠定了基础；也有人认为，Cook的到来开启了新西兰的被殖民时代。
航海家Kupe角色还原。图片来自新西兰旅游局
KiwiRail获30年运营权
“纳税人投入不会超过17亿纽币！”
Peters同时确认，新西兰国有铁路公司KiwiRail将负责运营这两艘新渡轮30年。
他说：“在我们看来，经验很重要。”他表示KiwiRail自1962年Interislander成立以来已有64年运营经验，因此是最适合的运营方。
他表示，目前Interislander的运营可靠率已达到98%，KiwiRail也有望在完成最终审计后，实现截至2026年6月30日的1.6亿纽币盈利目标。不过，这项运营安排将在2039年（运营满10年后）接受审查。
现有即将退役的库克海峡渡轮Aratere号。资料图片
Peters强调，这项安排并非给予KiwiRail特殊照顾。未来KiwiRail仍需向惠灵顿港（CentrePort）、马尔堡港（Port Marlborough）和Ferry Holdings（专门负责库克海峡新渡轮采购及基础设施建设的NZ国有公司）支付港口使用费用，收费水平预计与目前相近，占票价收入的一定比例。
Peters表示，纳税人的投入最高不会超过17亿纽币。这一数字已于2025年11月签订固定价格造船合同时确认。
新西兰政府当时表示，整个项目预计总成本约18.6亿纽币，但这一数字未包括退出此前iReX项目合同的费用，和已经花出去的历史支出。
Winston Peters
取消韩国轮渡采购计划
“预计节省数十亿纽币！”
几年前，新西兰工党政府主导了“iRex项目”——原计划由韩国现代尾浦造船厂承建两艘渡轮。
但由于预算超支，新西兰联合政府于2023年12月取消了该项目。随后，新西兰政府在去年初开启库克海峡新渡轮的采购。
Peters表示，KiwiRail曾估算iReX项目成本约31亿纽币，新西兰财政部更曾警告最终成本可能高达40亿纽币。
当时，Peters称，新项目相较iRex“节省了数十亿纽币”。
Winston Peters. Photo: Waatea News
去年8月，KiwiRail公布，被取消的iReX项目最终已花费约6.71亿纽币，其中包括支付给韩国现代尾浦船厂的2.22亿纽币。
Peters强调：“未来不会再出现按成本加成（cost-plus）的施工合同，也不会再有松散低效的项目管理。”
他说，Ferry Holdings将掌握财政控制权，并拥有整个项目的主要决策权。
此外，KiwiRail还必须在未来30年内建立储备基金，为2059年更换下一代渡轮提前做好准备。
Peters说：“这不仅确保未来一代人的库克海峡运输，更是为未来两代人做好保障。”
新西兰工党批评：
“又是一场政治秀！”
对于此事，新西兰工党交通事务发言人Tangi Utikere今天回应称：“Peters现在宣布的是三年后民众才能看到的渡轮名称，这不过是一个政治噱头。”
“这个新西兰政府现在越来越擅长开新闻发布会，却越来越不擅长真正交付项目。”
Tangi Utikere
他还批评称：“如果不是新西兰财政部长Nicola Willis取消了工党的iReX计划，新西兰现在本应准备迎接现代化的新渡轮投入运营。”
“相反，他们浪费了数年时间，浪费了数亿纽币，还把渡轮更新和运输韧性的建设进一步推迟了。”
对于此事，你怎么看？
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