【CNMO科技消息】7月18日，乘联分会秘书长崔东树发布2026年6月新能源车锂电池市场分析。数据显示，6月我国动力和其它电池合计产量为206GWh，同比增长37%；1至6月累计产量1069GWh，同比增长31%。不过，由于动力电池需求增速放缓，电池整体需求呈现逐步降速态势。
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装车数据方面，2026年6月锂电池装车量为77GWh，同比增长31%；1至6月累计装车336GWh，同比增长12%。值得关注的是，动力电池产量中装车的比例持续下滑。2025年该比例维持在44%，而2026年6月已降至37%，其中三元电池装车率为35%，磷酸铁锂装车率为38%。这一变化说明电池产量增速明显快于终端装车需求，库存压力有所积累。
从电池能量密度分布来看，纯电动车目前主力电池能量密度区间集中在125至160Wh/kg之间。2026年第二季度，140至160Wh/kg区间的电池占比表现尤为突出，达到47%，同比上升15个百分点。这一趋势表明，中高端纯电车型对能量密度的要求正在提升，电池技术向更高能量密度方向演进的速度加快。
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崔东树表示，在企业竞争格局方面，宁德时代和比亚迪继续保持双强格局。崔东树指出，两家企业到2026年仍占据64%的市场份额，其余企业合计拥有超过35%的市场空间。今年国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁、楚能新能等企业表现较为强劲。
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