对于一家车企来说，市值虽然代表不了销量规模和盈利能力，但是在资本市场和投资者眼中，一家车企的市值越高，就说明这家车企未来可能会具备长期的盈利能力，拥有更大的成长空间。那也就意味着，车企的抗风险能力和融资能力就越强。
所以一直以来，车企的市值才会如此被看重。
当下国内车市，由于竞争太过激烈和原材料上涨的因素，所以导致各大车企的利润相比去年同期基本上都出现了下降的趋势。上面也说了，车企的市值表现跟短期的盈利能力甚至是单车利润挂钩。那这篇文章我们就来盘点一下，在刚刚过去的6月全球车企的市值排名会是怎样。
第1名相信不用说你已经猜到是谁了，不错就是特斯拉。市值达到了155797亿美元，不仅排名第一而且也是以绝对优势领跑全球车企。从目前特斯拉的整体表现来看，可能最近三五年都不一定会有其他车企在市值上超越特斯拉。特斯拉之所以能有如此高的市值表现，其实主要还是因为投资者比较看好特斯拉在自动驾驶以及人形机器人方面的优势。所以即便是2025年净利润仅为382亿元人民币，但市值仍然是居高不下。
第2名是丰田，6月市值为2195亿美元。单从数据上不难看出，虽然丰田排在第二但是市值相比特斯拉可以说有着天壤之别，仅为特斯拉的1/7。不过丰田在盈利能力上，其实是要远高于特斯拉的。还是以2025年为例，净利润为1654亿元人民币，是特斯拉的将近4.33倍。
比亚迪排在第3名，市值为1260亿美元折合人民币大概是8582亿元。意不意外先不说，比亚迪之所以市值能够进入到全球车企的前三，足以说明在资本市场比亚迪的受欢迎程度。相比特斯拉和丰田，比亚迪的优势也很明显。除了是全球新能源车和纯电动车的销量冠军，比亚迪在新能源车领域的全产业链优势，可以说放眼全球也都是独一档的，这可能也是为什么比亚迪有自信在5年内销量超丰田的主要原因。
除了上述三家车企6月市值在千亿美元以上外，市值超500亿美元的车企包括现代起亚745亿美元、通用汽车695亿美元、法拉利657亿美元、奔驰570亿美元、小米（包含手机业务）558亿美元、福特554亿美元、宝马545亿美元和大众525亿美元。
在上述几家车企中，市值环比降幅最高的两家车企分别是大众和小米。其中大众降幅25%，小米降幅24%。只有法拉利一家市值环比是增长的，涨幅为9.9%。
造车新势力车企中，蔚小理三家6月的市值比较接近也都超过了百亿美元。蔚来和小鹏都是127亿的，理想124亿。上半年利润大幅下降的长城汽车，6月的市值仅为93亿美元，环比下降17%还不如造车新势力车企的市值高。
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