本田中国7月20日官宣，与广汽集团签署战略续约协议，将广汽本田的合作期限延长至2038年。谈及续约背景，本田中国称：“当前中国已发展成为全球规模最大的汽车市场，电动化、智能化技术快速发展，竞争日益激烈。本田和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势，全力推动广汽本田加速重塑核心竞争力，实现向新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。”

续约宣言显出长期押注中国市场的姿态，但广汽集团同日披露的产销快报却勾勒出另一重现实：6月广汽本田仅售出14099辆，同比骤降53.03%；上半年累计销量68318辆，较去年同期下滑55.82%，近乎腰斩。

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一边是合作期限延至2038年，一边是上半年销量跌逾五成，这种反差折射出广汽本田正处在转型阵痛的十字路口。自1998年成立以来，这家合资企业累计产销突破1100万台，曾靠全球同步车型导入、“四位一体”特约销售服务模式等开创行业先河。但进入新能源竞争周期后，其既往产品线的市场号召力正被国产电动品牌持续瓜分。

此次续约明确“股比保持不变”，并强调加速向新能源转型。这意味着，在燃油车基盘持续萎缩的背景下，广汽本田必须依托本田与广汽集团的技术与资源优势，快速导入有竞争力的电动化车型。半年销量已去一半的现实，让这份2038年的长期承诺更显得沉重——转型之路容不得半点迟滞。