居民家庭要到今年晚些时候才会感受到能源价格上涨带来的冲击。
自伊朗战争以来，能源价格一直在上涨，但迄今为止，荷兰居民家庭受到的影响甚微。荷兰银行（ABN Amro）在一份关于能源价格上涨的新报告中指出，车主们通过在其他地方加油或更多地使用电动汽车，在一定程度上规避了汽油和柴油价格的飙升。就能源合同而言，令人惊讶的是，居民家庭的付出与战前惊人地相似。
荷兰银行（ABN Amro）经济研究主管扬-保罗·范德克尔克（Jan-Paul van de Kerke）解释说，燃油旅游并非只发生在边境另一侧：“我们也开始更加节油地驾驶，或者寻找离高速公路稍远一些的加油站。”
但范德克尔克也看到，人们对电动汽车的需求正在上升，“你会发现，人们希望增强自身抵御汽油和柴油价格上涨的能力。”
荷兰家庭能源支出中位数仍约为每月160欧元。自伊朗战争爆发以来，这一情况变化不大，因为超过半数的家庭签订了固定能源合同。此外，新合同的电价与往年相比并没有显著上涨，而电价恰恰是决定合同总成本的最关键因素。
然而，天然气价格却大幅上涨。这是因为荷兰和欧洲的天然气储备正在夏季进行补充，而此时霍尔木兹海峡关闭，天然气供应受阻。
但由于家庭能源合同中电费高于天然气费，因此新合同的价格尚未出现大幅上涨。范德克尔克解释说：“如果你家天然气用量很大，而伊朗战争又持续下去，那么能源账单上涨是必然的。”
今年晚些时候，这场战争确实可能会对普通家庭的预算产生影响。这不仅是因为需要签订新的能源合同，还因为天然气价格上涨最终会转嫁到食品价格上。
荷兰银行预计，“能源合同和日常用品的价格都将从第四季度左右或明年第一季度开始上涨。食品价格上涨的影响需要更长时间才能显现，这是因为食品供应链比天然气价格复杂得多。”
汽车缺陷相关法律纠纷数量创历史新高
近年来，荷兰涉及汽车、摩托车和其他机动车辆缺陷的法律纠纷数量急剧上升。荷兰汽车法律援助基金会 SAR ( Stichting Achmea Rechtsbijstand ) 去年共收到 5451 起此类案件，比 2021 年增长近 78%。
这一增长部分归因于荷兰车辆数量的增加，但据 SAR 称，其他因素也发挥了作用。汽车的技术复杂性日益提高，而维修厂正面临人员和零部件短缺的困境。召回活动也给维修厂带来了额外的压力。
大多数纠纷仍然涉及传统的机械故障，如发动机、正时皮带或其他机械部件的缺陷。然而，涉及软件和电子设备的纠纷数量正在增加。
现代的汽车配备了大量的数字系统、传感器和驾驶辅助系统，这意味着维修厂有时无法发现的故障越来越多地引发纠纷。
不过，近年来，消费者在车辆缺陷方面的法律地位得到了加强。如果在交车后一年内出现可证实的缺陷，则推定该缺陷在车辆交付时已存在。根据SAR的说法，实践中的主要争议点在于能否确定缺陷确实存在。
与此同时，维修等待时间不断延长，导致新的冲突，如车辆必须尽快维修以及谁负责替代车辆的运输。SAR建议驾驶员和其他车辆所有者尽快向卖方报告问题，并建议保留所有的往来信函，并将协议以书面形式记录下来。
荷兰国债利息负担翻番至国民生产总值1%
据荷兰中央计划局CPB发布的《宏观经济展望》报道，荷兰政府明年将至少支出120亿欧元用于支付利息。五年前，荷兰政府的利息支出占BBP（就是GDP）的0.5%；明年，这一比例将达到1%。
荷兰电台BNR常驻经济学家韩德容（Han de Jong）解释说，利息支出增加是由于资本市场利率上升所致，“自金融危机以来，资本市场利率一直处于极低水平。2014年底，利率跌破1%，2019年甚至跌至零以下。”
荷兰政府债券正是以这些优惠利率发行的，但当贷款到期时（通常为十年期），必须进行再融资。再融资时，将适用当前的资本市场利率，约为3.3%。这意味着荷兰政府债券的利息成本正在急剧上升。
韩德容表示，荷兰的国债远低于邻国。荷兰的国债占BBP的45%，从国际视角来看，表现“相当不错”。
德国的国债占国民生产总值60%以上，利息支出为1.3%；比利时和法国的国债，以及相应的利息负担，都远高于荷兰；而美国的利息成本尤其高昂，美国的利率高于荷兰，国债规模也十分庞大，因此，美国人支付的利息几乎占其国民生产总值的4%。
荷兰如果拥有更高的国债，就能为创新和知识投资提供更多空间。欧盟规定的国债占BBP的上限为60%，而荷兰的45%远低于这一标准。
荷兰企业投资连续两月下滑后回升
荷兰企业投资在经历了两个月的下滑后，于6月份出现回升。据荷兰中央统计局 CBS 的数据，6月份投资额同比增长2.7%。5月份和4月份的投资额分别下降了1.3%和1.5%。
企业投资对经济至关重要，可以刺激创新和就业。据荷兰CBS的数据，6月份的投资主要集中在建筑和所谓的其他道路运输，如卡车、货车、牵引车和公共汽车领域；而飞机、机械和船舶领域的投资则有所下降。
该机构每月还会发布关于投资环境的投资示意图。根据该图，8月份的投资环境比6月份有所改善。荷兰中央统计局 表示，这主要是因为股票价格同比涨幅更大，消费者信心指数也略有回升。
人工智能应用方面员工领先于雇主
荷兰员工在人工智能应用方面往往比雇主走得更远。荷兰经济学期刊《ESB》发表的一项分析证实，尽管员工在日常工作中越来越多地使用人工智能技术，但公司和组织在积极支持和鼓励方面仍然缺乏主动性。
在所有行业中，表示使用人工智能应用程序，如 ChatGPT 或 Copilot的员工比例均高于表示雇主积极支持使用人工智能应用程序的员工比例。在大多数行业，这一差距超过 15 个百分点。在政府和教育部门，这一差距更是接近 30 个百分点。
去年 10 月，荷兰中央银行DNB (De Nederlandsche Bank) 在一项调查中询问了员工对人工智能的使用情况。调查显示，只有 25% 的员工表示雇主积极支持他们在工作场所使用人工智能；其他员工主要表示，他们被允许使用“某些”人工智能工具，但并未受到鼓励，或者雇主没有明确的政策。
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