2026年8月21日至22日，IDRW（印度国防研究之翼）、defence.in等多家印度国防新闻网站，光辉Mk2目标实现85%国产化率，推动印度国防技术主权。

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印度国防研究网站IDRW及defence.in报道称，印度国产“光辉”Mk2（Tejas Mk2）中型战斗机项目正以82%至85% 的国产化率（按价值计算）为目标推进。这一数字远超前代机型——“光辉”Mk1国产化率约为63%，Mk1A约为64%至70%。

这不仅是数量上的提升，更标志着印度航空工业从“组装外国子系统”向“掌握核心技术”的战略转型。

一、机体与飞控：完全自主设计

Mk2的气动外形、结构设计和系统集成由印度航空发展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）自主完成。机身大量采用碳纤维复合材料和先进金属合金。飞控系统采用国产四余度电传飞控系统及数字飞控计算机，这是现代战斗机最核心、最敏感的技术之一。

二、航电与传感器：国产“大脑”与“眼睛”

航电系统同样大幅国产化。座舱配备国产大尺寸广角显示器和任务软件。电子战系统集成DRDO开发的统一电子战套件（UEWS） 和国产导弹逼近告警系统。

最关键的传感器是LRDE开发的“Uttam”有源相控阵（AESA）雷达和国产红外搜索与跟踪（IRST）系统。AESA雷达是现代战机最敏感的战略组件之一，其国产化具有里程碑意义。

三、仍需进口的子系统：发动机与弹射座椅

首批原型机仍将使用进口的GE F414-INS6发动机。根据技术转让协议，该发动机最终将在印度本土生产，国产化率目标为80%。此外，马丁-贝克弹射座椅等安全关键系统也将继续从全球成熟供应商采购。

四、为AMCA铺路

Mk2的国产化不仅是数据突破，更是印度从“组装外国零件”迈向“掌握核心设计”的关键一步。该项目预计将作为AMCA五代机的技术桥梁——在Mk2上积累的国产传感器、航电、飞控和武器集成经验，将直接反哺AMCA的研发。#优质图文创作激励#