在美国大奖赛前的媒体日上，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）为新加坡站的策略失误承担了责任。他坦言，那次决定让自己和法拉利都丢掉了领奖台。
上一站新加坡，汉密尔顿原本正朝着第三名完赛，有望与队友夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）一起为法拉利拿下双领奖台。但在虚拟安全车（VSC）期间，他没有进站换上新胎——这个决定由他本人做出，最终他在冲线时滑落至第六名。
在奥斯汀的媒体日上，汉密尔顿被问及这次决定。他此前曾表示，从一开始就采用不同的轮胎策略，是他击败最终夺冠的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的最好机会。
“我一直在寻找赢球的办法，一直在考虑做一些不一样的事情，我想和勒克莱尔采用不同的策略，而不是我们互相跟随，”汉密尔顿说，“我们以为马克斯可能会更快，策略模拟显示我们能拿到第二和第三。这对我来说不够，我想要有选择权。”
他补充道：“在那一瞬间，我决定留在外面。当我开到维修区旁边时，我就知道这很可能是错误的决定，但我承认了，承担了责任，然后继续前进。”
“我们在幕后进行了很好的沟通，讨论如何一起做得更好、如何更好地协作，但我认为我们在幕后合作的方式没有任何改变。”
“我真心相信，我的工作不是总跟着别人做，而是不断挑战车队、包括挑战我自己。不断挑战常规，这正是我走到今天的原因，我不会回避这一点。”
“有时候事情不会顺利，那次就是其中之一，但你活着就要继续战斗，我们作为一个团队一起赢也一起输，所以我们一起承担重量和代价。”
“当我让车队丢分时，那确实很痛，这不是我经常做的事，但我会加倍努力，确保不再发生。”
从速度上看，新加坡是法拉利本赛季最强的周末之一。近几站中，这支车队作为梅赛德斯最接近的挑战者，逐渐掉队。
尽管带来了一次小升级，汉密尔顿认为没有理由相信法拉利本周末能进一步缩小差距。
“如果你看看今年各队的上升和不同表现，梅赛德斯曾领先一阵，然后迈凯伦上来了，现在你又看到红牛在最近几站占据主导，”他说，“我不太明白为什么这会发生改变，但我想我们所有人之间都很接近。我希望如果我们能把赛车调到正确的位置，我们能在那里或者附近。”
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