10月24日消息，大众安徽与众09正式上市。之前预售价19.99万起，现在最终到手价16.99万，一下子便宜了3万。该车属于大众安徽首款纯电轿跑，也是大众和小鹏联合开发第二款量产车型，不过它并不是小鹏P7换壳版，车身、底盘和整车制造都是按大众标准来的，只不过智驾、座舱有小鹏的技术。
新车一共三款配置，官方指导价17.99到24.99万，其中Ultra版限时惊喜价16.99万起，不过另外两个高配版没有惊喜价，其中后驱满配版定价21,99万，四驱Max性能版24.99万，目前看起来入门版性价比最高。
车身尺寸是5081×1980×1509mm，其中高配空悬版车高能到1526mm，轴距为3030mm。车身属于四门五座Fastback溜背轿跑，轮距前1680mm后1685mm，有无框车门、掀背尾门加前备箱。
车漆配色一共有4种，分别是晴海蓝、晨光白、耀夜黑和暮光紫，内饰配色3种，包括云雾紫、暖居米和隐夜黑。外观设计早已亮相，比较特殊的是它有85英寸AR-HUD，导航、智驾信息和路面引导直接投射，还支持倒车影像投射，白天可视性也很强。
车头处有DLP数字投影大灯，可以投射车道引导光毯、车身宽度提示和警示图案，配合交互灯幕，车头有大量独立LED灯珠，甚至还有专属灯语，搭配发光大众Logo，辨识度还是很高的。
内饰方面，车内为怀挡布局设计，搭配两幅式方向盘，还有悬浮中控屏，额外可选可变光全景天幕。座椅支持加热通风按摩，车内还有多色氛围灯和无线充电，车机芯片是高通8295P，支持语音交互连续对话，也支持手机APP互联和远程控制。
底盘悬架全系都是前双叉臂后五连杆，不过高配版额外搭载威巴克双腔空气悬架加DCC动态减震，外加AI魔毯预瞄，悬架行程100mm车身高度可调，所以这台车的高配版之所以比入门版贵那么多也是有原因的。
动力方面，该车主要有两套方案，其中Ultra和满配版是后置单电机后驱，峰值功率230kW，零百加速6.8秒，CLTC续航为755km。顶配的Max版是双电机四驱，前电机140kW加后电机230kW，零百加速4.6秒，CLTC纯电续航缩减为705km。
电池都是宁德时代91.963kWh磷酸铁锂，但都由大众安徽封装，经过了防腐和防水验证。另外充电速度都很快，它是大众首款5C超充量产车，官方数据10分钟补能约500km，不过需要匹配大功率超充桩。
智驾方面，全系都用的是小鹏的VLA行云智行，搭载有图灵AI芯片，支持高速NOA加城区NOA和车位到车位全链路领航。泊车功能有跨楼层记忆泊车、最长10条单条100km记忆路线，还有100米循迹倒车、无线框车位识别和离车泊入遥控泊车。这样一台车16.99万的价格确实不贵，不过这是限时价格，后续会恢复到17.99万，但即使以这个指导价能有755km续航和这套智驾都不算差。
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