相较其他细节市场，国内MPV依旧有不少合资产品占据，不过这种情况可能会随着比亚迪夏的上市发生改变，新车定位为中大型MPV的插电式混合动力汽车，共推出四款车型，售价区间24.98万元起，相比之前预估的价格，便宜了不少，同时配置方面也有不少亮点，未来传统合资MPV的市场份额势必会进一步被挤压。
继续来看产品，比亚迪夏加入了比亚迪王朝家族的设计语言，前脸采用了“龙颜”设计理念，点阵式中网搭配熏黑大灯组，通过镀铬装饰条相连，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，动感腰线贯穿前后，增强了车辆的整体美感。尺寸方面，夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，虽较腾势D9稍小，但依然保持了宽敞的车内空间。
进入车内，比亚迪夏依旧展现出了明显的豪华感，同时座椅也很灵活，车内采用2+2+3座椅布局，前两排座椅使用Nappa真皮材料，并配备通风、加热及记忆功能，主驾驶位还提供按摩功能。第二排独立座椅支持多向电动调节、腿托以及小桌板等功能，此外，夏还配备了车载冰箱、全景天幕等豪华配置，顶配车型给到了后排吸顶屏以及副驾驶屏幕，可以说冰箱彩电沙发给齐全了。
比亚迪夏全系标配了名为“天神之眼”的高级智能驾驶辅助系统DiPilot 100，该系统包括800万像素摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等多种传感器，能够实现自动紧急制动、交通标志识别、智能泊车等多项功能。值得注意的是，新车底盘有不少亮点，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，其中拥有云辇预瞄系统，与腾势D9相同，简单来说，云辇-C可提前感知路面，主动调节悬架阻尼，确保行驶平稳性和舒适性，比同级一些被动的CDC减震更先进，所以多数情况下，比亚迪夏的底盘表现是会比传统合资MPV更好的，包括比我们熟知的别克GL8还要舒服。
动力方面，比亚迪夏搭载了第五代DM技术，采用1.5T发动机+电机，另外还搭载了刀片电池，CLTC纯电续航里程可达100km或180km，综合续航里程最高可达1060km。值得一提的是，即使在馈电状态下，油耗也仅为5.3L/100km到5.4L/100km之间，而这个能耗表现无疑比同级日系MPV更有优势。
总体来说，比亚迪夏的推出还是带来了不少惊喜，首当其冲的就是价格，之前大家预估要卖到30万元，而实际不到25万的起售价确实挺有杀伤力，尤其对于那些配置比较一般合资MPV来说，比亚迪夏即便入门版也有较高的配置水平，包括左右电动侧滑门，标配天神之眼智驾，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，拥有云辇预瞄系统，此外，还有DM5.0，兼顾动力和油耗表现，所以综合来看，在25-30万元的价格区间下，比亚迪夏的性价比优势可能会让一些合资MPV非常难受。
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