这次尊界V800的事真是闹大了，懂车帝不仅公开曝光尊界V800的测试视频，让尊界车企和鸿蒙智行都陷入了被动，在对方回应后，依然步步紧逼，不给任何台阶。
刹车踏板支架断裂一事，在视频发布后，引发全网关注。毕竟尊界V800代表了国内新能源的最高成就，有鸿蒙智行加持，上市售价直接76.6万起步，顶配卖到100万以上，是国内少有的百万级豪车。
在懂车帝把测试视频直接发到网上后，等于给尊界汽车车企和鸿蒙智行下了挑战书，毕竟一辆上市的高端汽车，在制动方面出现了如此重大的隐患，无异于拿车主生命开玩笑。
10月8日晚，尊界汽车发布声明，称车辆的制动系统按照高于国家标准和行业标准的要求进行了全流程开发与验证，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架断裂的情况。
但为了对车主负责，提供极端测试工况下的安全冗余，车企将进一步优化部件设计，并为已交付的用户提供免费升级测试。
车企的表态被质疑态度含糊，侧面承认了产品设计存在缺陷，但却以符合国标为由，不愿正面认错。对已交付车主只是免费升级但却不召回，这样的做法等于不敢和懂车帝测试视频硬刚，直接把测试行为定义为极端工况。
但懂车帝并不给任何含糊致歉的机会，在尊界汽车声明后，懂车帝再次发声，称测试视频中的百公里刹车实验并非极端工况，很多车主在高速驾驶的场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。
同时懂车帝称，本次节目中出现的踏板支架断裂属首次发现，且连续三次在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。此前懂车帝就称，相关测试做了数千次，只有尊界V800出现了支架断裂的情况。
这一说法等于直接打脸车企，安全隐患就是安全隐患，不应该拿符合国标做挡箭牌。符合国标不等于就一定安全，尊界V800上市仅2个多月，交付车辆数量有限，且时间较短，以交付车辆未出现相关反馈为由，显然没有说服力，总不能等出现了严重问题后再改进。
事件的不断升级，让媒体也左右摇摆。有意思的是，新华社在微博和公众号平台上发布了尊界汽车的声明之后，引发无数网友评论，仅仅一个多小时后，网友发现，相关报道已经被下架。
最权威的官媒在报道舆论事件后，突然下架相关报道，这并不常见。鸿蒙智行的销售人员回应工程师团队已介入核查涉事测试视频的真实性，同时开展内部专项复测，并将在官方渠道统一发布测试结果。
关于踏板支架断裂的案例并非首次出现，之前就有进口汽车福特mustang、大众途锐、保时捷卡宴（凯宴）等车辆也因出现踏板支架断裂问题被召回。此次尊界V800如果被证实确有安全隐患，对应的做法不应该是免费升级，而是法律意义上的召回。
企业的面子在车主安全面前没有任何余地，车企第一时间该做的，应该是搞明白车辆问题到底出在哪里？鸿蒙智行也应该一起去复盘，如此重大的安全隐患到底是怎么通过测试并上市的。国家标准和行业标准是底线不是天花板，做好汽车就更应该在细节方面上做到精益求精万无一失。
为了这次测试，懂车帝花了数百万，买了6辆尊界V800，3辆用于测试，3辆封存，其用意大家都懂。在面对尊界和鸿蒙智行这样的大咖面前，懂车帝为自己留存了所有证据，到底谁的问题，必须有个明确的说法。
