保时捷全新一代Panamera车型正式在上海举办亚洲首发。据悉，先期在国内上市的Panamera车型分别是Panamera4S与PanameraTurbo两款，起售价为169.8万元与219.8万元。

保时捷Panamera是保时捷打造的一款拥有跑车基因的四门四座豪华轿车。其第一代车型在2009年的上海车展上全球首发，它的推出可谓是开创了保时捷量产四门轿车的先河。而如今来到我们面前的全新Panamera是家族中的第二代产品。

全新Panamera的外观造型依旧延续了保时捷品牌独特的设计元素，并且造型比例、车身设计等较老款有了明显改进，整体风格更接近于911跑车。可以说，全新Panamera的外观造型较老款可谓是有了质的飞跃。

全新Panamera的车长为5049mm（增加34mm）、车宽为1937mm（增加6mm）、车高为1423mm（增加5mm），轴距为2950mm（增加30mm）。整体尺寸较上一代车型都有了全面提升。这样做的好处自然是能营造出更充裕的内部空间，让车内四人的乘坐感受变得更为宽敞。

从整车外形来看，全新Panamera尽管尺寸变得更大，但其外观的视觉效果依旧显得低矮、修车，特别是为了营造出更接近于跑车化的车顶弧线设计，它后车身上方的车顶线较老款降低了20mm。因此，让人有着完全不同的车侧视觉效果。这一小小的改变，让全新Panamera整车看上去非常漂亮。

从车尾造型来看，全新Panamera给人的视觉效果非常显宽，溜背的整体造型、横贯式的尾灯以及颇具力量感的后轮拱造型都让它看着更像一台放大号的911跑车，而非传统的豪华轿车。在排气管样式方面，Panamera4S采用的是圆形尾管，而PanameraTurbo则为梯形设计。至于轮圈尺寸，Panamera4S标配19英寸轮圈，PanameraTurbo为20英寸，并提供21英寸轮圈作为选装。

进入内饰，尽管全新Panamera的整体中控台布局与老款差异不大，依旧是保时捷家族很标准的T字造型，但在许多区域，它都采用了触控面板取代了原有密密麻麻的传统，科技感有了明显提升。其中中控台中央的保时捷通讯管理系统（PCM）的屏幕为12.3英寸，支持多点触控与手写输入。在先期推出的Panamera4S与Turbo车型上，710W声功率的Bose音响作为标准配置出现，并可选装功率为1455瓦的Burmerter柏林之声音响系统。

原本挡把周围密密麻麻的按键，如今也被全平的一体式面板锁取代。其中空调、座椅加热等相关按键采用的是触摸式 操作，而与车辆行驶有关的诸如悬架系统调节、车身稳定控制等按键，则依旧需要按压式操作，这样做的目的是防止驾驶者在开车时误触，细节之处还是非常用心的。

动力方面，先期上市投放市场的全新Panamera有4S与Turbo两种型号，其中Panamera4S装备的是2.9T V6发动机，它的最大功率为440马力（324千瓦），最大扭矩为550牛·米；PanameraTurbo装备的是4.0T V8发动机，最大功率为550马力（404千瓦），最大扭矩为770牛·米。两款车型均搭载了全时四驱系统以及8速PDK保时捷双离合器变速箱。

其中，全新Panamera4S官方公布的0-100km/h加速成绩为4.4秒（选装了Sport Chrono组件后仅为4.2秒），加速至200km/h所需时间为16.2秒（选装Sport Chrono组建后缩短至15.9秒）。极速为289km/h。全新PanameraTurbo官方公布的0-100km/h加速成绩为3.8秒（选装了Sport Chrono组件后仅为3.6秒），加速至200km/h所需时间为13秒（选装Sport Chrono组建后缩短至12.7秒），极速为306km/h