*以下report内容来自飞客会员TNTrotyl
暑假结束来美国后，熬了半年终于熬到寒假了，东航在多伦多只有一天一班的上海直飞航班，采用临时的轮换式柜台值机，三个Sky Priority柜台，三个经济舱柜台。根据东航的实时座位图以及航旅纵横来看，当日公务舱以及经济舱均满仓。
地面服务
寰亚休息室的大门口——东航在YYZ使用的机场的Plaza Premium Lounge（寰亚休息室），但我选择了对面AF-KLM休息室，这也成为了本次旅行的一个小小额外惊喜。
法荷休息室前台。因为欧洲方向的航班都是晚上起飞，下午法荷航休息室几乎没有人，非常安静正如我意。没有浴室可以说是一个小小的缺点，但也无伤大雅。并且休息室的视野极好，可以看到相邻的两个登机口（可惜当天都没有飞机泊入）以及两条滑行道，对于飞友可以说是非常友好了。
餐吧，非餐点有四个热菜（以北美的标准来看都很好吃），沙拉吧跟无数冷盘，感动的哭了出来。
热菜摊，应该是为了节约能源，一个盆里装了两个热菜。
Holiday Season的大圣诞树
休息室的窗口的雪天景色还不错，能够看到滑行道。
机舱设施
本次班机航班号MU208，是日由Boeing 777-300ER执飞，航机注册号B-2023，2015年8月交付，是东航的第8架77W，机龄2.4年。
到了座位所有东西放下了突然想起来还没拍照，赶紧趁着坐我后面的人还没登机，拍了一个还没有被动过的座位。东航77W全部采用了反鱼骨座椅，这款座椅风评反响还不错，实际乘坐也没有出现卡脚、无法翻身等比较讨厌的情况。比较惊讶的是整班航班公务舱基本都是华人，商务舱全都是多大的学生~
大家伙GE-90，比737机身还宽。
娇韵诗CLARINS的洗漱包
洗漱包里的东西也都还算中规中矩，东西都很实用。
屏幕看起来略有点复古，但是一摸上去发现是触摸屏有点出乎意料，本来以为只能用手柄进行操作。
比较好玩的是这个扶手是可以上升下降的。之前看东航的介绍视频时候以为这个扶手是电控的，结果没想到是弹簧的，我个人非常喜欢这个扶手的设计，可以在平躺的时候把可以利用成床的空间扩大不少，在坐着的时候朝外的一只手可以有地方放，不会出现一只手悬空无处可放的尴尬境地。
迎宾饮料选了加了一片柠檬片的苹果汁，特地问了下苹果汁只是碧林的苹果汁，但是加了一片柠檬片之后口感好了非常非常多。除此以外饮料特别推荐酒单上混合饮料里的自由古巴（Rum+可乐），很不错。
小桌板采用了十字轴的设计，推入跟拉出都非常的方便。相比很多航司采用的用一个竖着的收纳匣来存放两舱小桌板的设计，对乘客跟乘务员都友好很多，不用再很费力把小桌板先拉起来再铺平了。
准点推出，结果排队半个多小时左右才排到除雪除霜。为了防止机翼结冰失去升力，冬天雨雪过后起飞前一般都要喷洒化雪剂除冰。因为等待除雪除霜以及喷洒过程，飞机真正起飞已经是几乎一个小时后了。
餐饮服务＆其他
开饭了，前菜不错，牛肉很嫩味道也还不错。但是那个装蘸料的塑料杯略有些掉价。
中餐主菜给我的感觉就是把京沪线上公务舱的餐食直接拿来用了...
玩了一下机上娱乐系统，电影跟电视剧片前都是几分钟的汽车广告，片后都是两学一做。这套系统相应速度还不错，也不容易误触。电影几乎都是一两年前的电影，看完电影发现可以点小食了，于是叫了一份，烧卖很好吃，感觉还不错。
吃饱喝足之后准备躺一下，跑去洗手间的时候经过厨房。发现厨房放了个小食篮子，基本都是各种小零食。
又睡了一小会之后到了午餐点，选了西餐。前菜的鸭胸很棒。
飞机餐第一定律：“飞机上没有好吃的牛排”，不过胡萝卜煮的倒是非常好吃。
吃完午饭看了下FR24，只有一个半小时就降落了。继续放平座椅小睡了一会，一直睡到落地前被安全检查的空乘叫醒。时差完美倒回了国内。
东航多伦多上海的此趟航班硬件可以打到4分，同时这也是国内三大航的商务舱产品中我觉得硬件最出色的，但是各项服务水平离业界领先还有一段距离。
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