【太平洋汽车网 评测频道】长城汽车可以算是目前自主品牌中最为风光的一个，旗下的哈弗一直在SUV领域有着不可撼动的地位，并且WEY品牌的推出也是真正开启了纯自主车迈向豪华，走向高品质的先河，销量也是如预期的一样节节高升。长城虽然在传统燃油市场有着优异的表现和口碑，但是在越来越受关注，越来越抢手受重视的新能源市场却一直安静了许多。

长城肯定也清楚自己将要面对什么样的局面，如果不小心有一步落下了，那么就有可能落得一个步步差的结果。虽然自主豪华市场还处于萌芽阶段，品牌不多车型也不多，但是在这个分秒必争的时代，绝对不能大意，时刻都要加紧前进的步伐，所以我们就看见了WEY即将推出旗下首款新能源车型-P8，它也就是我们本文中的主角。

之前，我们网站已经为大家带来了P8的Pi4新能源平台的技术解析以及P8的实拍文章，如果您感兴趣的话可以点击上图进行回顾查看。

“超大嘴”进气格栅是最大亮点

P8的外观继续沿用了WEY的家族语言特征，前卫、时尚但又不会太过于个性，这样成功的设计也让WEY的受众群体非常之广泛，所以你可以看见各年龄段的人都会开着VV7或者是VV5在路上。

其实，你可以把P8看成是VV7的衍生车型，同时P8的前脸改用了侵略性更强的大面积一体格栅，气势当然要比VV7和VV5都要霸道许多，前保险杠当然也会随之变化。左侧翼子板处会多了一个充电口，后保险杠也变得更有层次感，造型更复杂，特别突显运动气质的双边四出排气也得以保留。

在车身尺寸方面，P8也与VV7相差甚微，由于换了在细节上经过了全新设计，P8在长度上比VV7仅长了11mm，而宽度和高度完全一致，轴距也是同为2950mm。P8标配了20寸的磨光黑亮面轮毂，轮胎选用了马牌，尺寸在255/50 R20；同时，如果觉得它的尺寸不够大，客户还可以选装21寸多密辐条轮毂，轮胎品牌也会更改为佳通。

P8的车内也是采用了与VV7完全相同的内饰设计，如出一辙，如果我不说的话，你肯定会以为进了一辆VV7的车里，简洁、平直的造型非常符合当下的简约风，并且用料和做工也是突显出了高级感和档次。如果你硬找还是能从P8内饰大面儿上找出不同，那就是中央通道装饰板弃用亮黑钢琴漆面而改用了拉丝效果。

P8内饰的大体设计没有显眼的变化，但是它全系都标配了12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，并且为了匹配混动的身份，转速表被取消，取而代之的则是动力效率百分比和电池电量显示。同时，仪表盘还拥有经典、动感、时尚三种主题风格，表盘还可显示胎压、胎温以及里程等常见的信息。

9英寸的中控触摸屏也是和VV7的一样，操作界面依旧是我们所熟悉的长城风格，系统在原有自带的基础功能上增加一些混动信息的显示和调节，其中可以查看动能流向示意图、充电信息、选择与充电相匹配的电流以及能量回收强度的调节。

由于P8 把12.96千瓦时的一并12串三元锂电池组放置在了后备箱底部，所以后备箱地板的水平高度比VV7高了一个手机的长度，载物能力肯定会受到影响，但是影响并不能算很大。另外，电池组占用了原先备胎的位置，所以P8并没有装配备胎，但是你不用担心，厂家很恰到好处的准备了一个充气泵和一瓶补胎液，保障车辆在轮胎失压的情况下有补救措施能顺利开到修理厂。

加速很给力 操控略带迟缓

混动单方面，搭载了一台型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机，没错，就是VV7上的那台，性能数据也都一样，最大功率为172kW/5500rpm，最大扭矩为360N·m/2200-4000rpm。不一样的是，P8在发动机前端匹配了一台15kW的BSG电机，用于提升发动机启停的效果，以及加速助力等功能。

同时，后桥还配备了一个TM驱动电机来给后轮提供功力，所以，P8实际上的综合最大功率为250kW，最大扭矩达到了524N·m，官方称百公里加速为6.5秒，传动系统则选用的是而6速湿式双离合变速箱。

P8实际上可以在前驱、后驱以及四驱三种驱动形式下来回转换，通过换挡杆前面的旋钮还可以在五种驾驶模式下切换，而在开启AWD四驱模式下还有雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。

好了下面我们来说说驾驶感受，由于此次试驾活动并没有安排道路驾驶，只是在封闭的测试场安排了几个项目进行简单体验，所以我就把P8在这几个项目中的表现说一下，具体到日常道路上它会有怎样的动态展现日后我们再为您奉上。

在加速测试中，P8的表现诸多新能源车一样，起步的反应非常迅速，因为起步瞬间也只是电机在工作，即便是运动模式也是如此，所以没有丝毫迟疑就会立即做出反应，这也是纯电驱动的一大优势，并且P8在NVH方面也是控制得非常出色，在车内几乎听不见电流有任何的“滋滋”声，非常安静，但是整个过程也不生硬。

大概不到两秒的时间，发动机便会启动驱动为前轮，与电动机一同输送动力，要不是看到中控上的图示以及突然暴增的推背感，你很难会察觉到发动机已经介入，因为无论是抖动还是声音都会被控制得很低。动能效率达到了100%时，P8的加速确实足够快，也足够激情，推动它将近2.3吨的车身一点儿不成问题，并且整个过程也是很自然不闯动，绝对能达到官方公布的6.5秒加速。

P8底盘的调校与VV7非常相像，仍是以强调舒适化为主，悬挂的整体感以及高级感都属上乘。毕竟电动机额外提供了不少动力，虽然比VV7多出了300多公斤，但是对加速并没有太大影响，而在绕桩过程中这多出的重量多少都会拖累一些车身动态的敏捷反馈。

但这并不是说P8变得就很难操控，只是车身的转移以及回正速度变得稍微迟钝了一些而已，只要是你掌握了它的习性还是不难上手的，再者说本来它也不是主打操控的车款，足够舒适以及开起来足够让人放松才是它该有的面目。

P8的车身稳定系统并不能彻底关闭，会比开启状态下介入得更晚，对极限更宽容，但是当车速过快即将出现失控时，ESP还是会很快介入，并且力度比开启时还要大，车速会骤然降到很低，整个过程会让人感觉到有些突兀，但这也是出于为安全考虑。

大角度坡道需保持全动力状态

场地内还有三个不同角度的坡道，尤其是后两个50°和60°的坡道，站在底下往上看真的是又陡又长。除了40°的角度可以仅凭借发动机的动力攀爬之外，其他两个坡道都需要让后部电机保持工作状态才可攀爬成功，因为角度更陡，所以牵引力承受了更大向下的重心，必须让混动单元发挥100%的功效才行，这一点是需要未来的P8车主需要注意的。

总结：

虽然与VV7拥有许多共通的设计，但是在我看来它要比VV7要更吸引人许多。外观就不用多说了，WEY的设计本来就已经很成功了，再加上P8换上了一个更抓眼球的前脸，整体的霸道气质再被提升了一个档次。至于性能和节油方面，凭官方公布的6.5加速成绩和最低2.3L综合油耗，以及实际上的驾驶体验来看也是VV7所不能比的，虽然文章中我说P8的操控有所下降，但是我觉得这个并不是什么大毛病，毕竟选择WEY品牌的用户也不会老劈弯儿吧，舒适才是它的诉求。所以综合来看，性能更没得挑油耗也更无敌，我实在找不到一个拒绝P8的理由，如果非要找的话，我只能祈祷它的售价不要太高就好了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：WEY P8
2018款
基本型官方价：暂无报价厂商：长城汽车级别：中型SUV上市时间：2018-04发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：234最大扭矩(N·m)：360变速箱：6挡双离合车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4760×1931×1655轴距(mm)：2950最高车速(km/h)：230官方0-100km/h加速(s)：6.5实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：2.3整车质保：三年或10万公里车身类型：SUV长度(mm)：4760宽度(mm)：1931高度(mm)：1655轴距(mm)：2950前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：180车重(kg)：-车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：45后备厢容积(L)：-后备厢最大容积(L)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-后备厢内部尺寸：760×1100×510发动机型号：GW4C20A排量(mL)：1947进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：234最大功率(kW)：172最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：360最大扭矩转速(rpm)：2200-4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：油电混合燃油标号：92号(原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铁排放标准：国V电机类型：2电动机最大马力(ps)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：插电式混合动力系统综合功率(kW)：250系统综合扭矩(N·m)：524工信部纯电续航里程(km)：50百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：12.96电池类型：三元锂电池电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：6挡双离合挡位个数：6变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：255/50 R20后轮胎规格：255/50 R20备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：180最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：-制动力分配(EBD/CBC等)：-刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：-胎压监测装置：-防爆轮胎：-安全带未系提示：-主/副驾驶座安全气囊：主- / 副-前/后排侧气囊：前- / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：-发动机电子防盗：-车内中控锁：-遥控钥匙：-远程启动：-无钥匙启动系统：-无钥匙进入系统：-上坡辅助：-自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂： 空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁： 中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁： 电动天窗：-全景天窗：-天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：-电动吸合门：-侧滑门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-车顶行李架：-主动进气格栅：-皮质方向盘：-方向盘调节范围： 方向盘电动调节：-多功能方向盘：-方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-定速巡航：-自适应巡航：-前/后雷达：前- / 后-倒车视频影像：-全景摄像头：-行车电脑显示屏：-车载行车记录仪：-全液晶仪表盘：-全液晶仪表盘尺寸：-HUD抬头数字显示：-驾驶模式切换：-手机无线充电：-车载冰箱：-座椅材质： 运动风格座椅：-座椅高低调节：-腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主- / 副-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前/后排座椅加热：前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒方式： 第三排座椅：-前/后座中央扶手：前- / 后-后排杯架：-空调调节方式： 后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：-车内空气调节/花粉过滤：-近光灯： 远光灯： 自适应远近光灯：-日间行车灯：-自动头灯：-转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-大灯高度可调：-大灯清洗装置：-大灯延时关闭：-车内氛围灯：-前电动车窗：-后电动车窗：-车窗一键升/降： 车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：-外后视镜加热：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：-后雨刷：-感应雨刷：-GPS导航系统：-车联网/手机互联： 中控台彩色大屏：-中控台大屏尺寸：-蓝牙/车载电话：-车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-220V/230V电源：-CD/DVD： 扬声器品牌：-扬声器数量：-自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-疲劳驾驶提示：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-备注：-