一度坚持“独立发展”不会轻易被收购的ofo小黄车，终于要被滴滴收购了？看来资本还是“真香”啊！小黄车与滴滴的协议目前尚在各位小股东签字确认的过程中，但在脉脉上已经瞬间成为焦点。ofo被收购的消息一传出，脉脉问答板块里，一个题为“你最希望ofo做出什么改进”的问答就吸引了互联网界职场人士们的热情关注。
说起共享单车，大家印象最深的当然就是摩拜和ofo这橙黄双雄。互联网界的职场人更是感触极深。Ofo这次被收购，为一直以来备受资金缺乏困扰的小黄车带来了新的希望。对于ofo的未来，大家最关心的是什么呢？
从职场人投票的结果来看，显然最受关注的是小黄车的维护能否做得更好一点。超过一半的话题参与者都希望小黄车故障少些、更好骑一些。另外还有很多人关心小黄车以后能否实现免押金骑行。也有部分人认为，小黄车弄到目前这个地步，还不如“让位给滴滴的小蓝车”算了。。。
“用户体验第一”，做运营职位的李女士说得很有道理。很多老用户都希望小黄车能继续走下去，但如果故障车太多的话，用户体验肯定不会太好。
另一位互联网圈的工程师脉友的话令不少网友共鸣：现在路边见到小黄车都不太愿意去扫了，因为老是碰到坏车，既麻烦又影响心情，还不如去用别家的车。滴滴收购Ofo后，一定要花大力气解决这个问题才好！
有位脉友甚至表示，他曾经因为骑到过一辆故障车差点出事“要进医院”。关系到切身安全，大家当然都希望ofo能尽快解决故障率过高的问题。
在某互联网公司担任产品经理的吕先生更是指出了问题的来源：ofo当初在迅速扩张的阶段，由于铺货的摊子太大，单车的质量上就没有把好关。加上庞大的数量导致高损耗，所以目前看到的小黄车很多都是处于损坏严重的状况，希望滴滴注入资金后能改善吧。
这两位脉友的评论，估计会让ofo的粉丝们感到有点心凉啊。他们还是希望滴滴能够把更多的资源放到“自家”的小蓝车上。毕竟小蓝车一直都给人“好骑”的印象，而且以前还有免押金骑行的政策，为什么滴滴不能专注与小蓝车，而非要将大把资金放到“外来”的小黄车上呢？
为什么希望ofo将来能免押金？原因实在太简单了，做项目经理的周先生一语中的：摩拜都不要押金了。如果小黄车继续这样收押金的方式，肯定会有越来越多人转而选择免押金的其他单车了。
除了关注小黄车的故障率、是否免押金等问题外，资深的互联网职场人还对这次收购本身提出了看法。
一位高级项目经理提出，互联网圈这两年的收购屡屡爆出“天价”，比如这次滴滴收购小黄车，作价据说是20亿美元。这到底是否合理？他认为，20亿这个价格如果换成人民币才算是反应了“基本真实”的价值。
另一位担任高级咨询顾问的脉友则认为，互联网界资本的“畸形竞争”早已是不争的事实，面临困境的ofo估值竟然能高达20亿美元就是这个“畸形”现状的反应。但是他也指出，ofo毕竟是解决了城市人出行“最后一公里”的新生事物，我们还是对它采取更加包容的态度吧！
滴滴20亿美元收购小黄车到底是否合理？小黄车的未来你是否看好？这么多互联网圈的职场人都在热烈讨论，大家也赶紧上脉脉参与问答板块的讨论吧。
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