中国的快递行业是近年来民营企业里发展的最高光的行业，而其中的顺丰快递一直是快递业的品牌形象，在业界被誉有“快递一哥”的称号。他们不看重资本市场，其总裁也曾表示不上市，不差钱。但是在2017年A股市场的借壳风潮中，顺丰还是借壳鼎泰新材华丽上市了。上市之后"顺丰控股"市值达到深市第一，王卫也成了当时的中国首富。而在刚刚过去一年，曾经的行业“标杆”似乎遇到了大麻烦。
“快递一哥”也差钱了吗？疯狂走上融资之路。
2019年伊始，顺丰控股就祭出了160亿元的债务融资产品。
- 所募集的资金在扣除发行费用后，用于补充运营资金，偿还银行贷款。其中境内发行规模预计为人民币100亿元，境外发行规模预计为等值人民币60亿元。
- 除了此次融资，2018年 顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券；子公司泰森控股发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。
- 顺丰控股在借壳上市后还进行了唯一一次定增，募集资金净额为78.22亿元；同年6月，公司发行20亿元人民币的公司债券获批。
就是说，近两年顺丰开始了疯狂的融资。在同行业中资产的负债已是最高的46.77%。韵达股的资产负载率为33.96%、 圆通速递 为31.24%、 申通快递 为19.40%，均远低于顺丰。
从最新的公告可以看出，顺丰多次融资为的是智慧地图，无人机的新方向，顺丰也许下的是更大的一盘棋。
市值腰斩，股东忙套现
资本市场永远是最现实的。2018年本是顺丰股东发家致富的好时机。但是2018年的A股市场偏偏表现得极其低迷。股价在1年内下跌50%，目前总市值1450亿元，与历史最高的3074亿元相比蒸发了1624亿元。股东们纷纷坐不住了。去年4月，顺丰控股公告称，合计持股20.83%的四名股东拟在4月30日至7月29日期间，以大宗交易及集中竞价交易方式合计减持不超过7.53%的股份，减持价格不低于45元/股。据估计，此次减持至少套现达149亿元。虽然目前只减持套现了33.40亿元，不排除今年继续出台减持计划的可能性。值得注意的是今年1月11日，顺丰控股又有111.32万股即将解禁。
第三季报利润下降
由于研发等投入的增加，顺丰自上市以来，净利润首次出现了下滑。截至去年三季度，顺丰归属净利润为30.38亿元，同比下降了16.87%。同时毛利率也出现下降，为18.41%，同比数据是20.51%。
想要的不只是快递，张开综合物流大网
王卫曾则用一句话描述了顺丰的蓝图：打造物流领域的“百货公司”。确实，近年来，王卫在布局产业链和新业务的路上不留余力。2018年，开启了扩展之路。
- 去年3月，顺丰17亿元收购了广东传统零担企业新邦物流，发力重货快运业务。
- 4月，顺丰又以1亿美元参与了美国物流服务平台Flexport新一轮的融资。
- 8月，顺丰控股陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司进行合作，增加了公司在冷链、海运以及铁路运输的业务布局。
- 10月26日，为更快提高供应链能力、拓展更多供应链客户和业务，顺丰控股以55亿元现金收购DHL香港和北京100%的股权。
- 此外在零售业务上，不得不提的项目：顺丰优选。自2012年上线，6年多来数次更名，CEO也是6年7换，后同其它零售业务被归到顺丰商业板块，同时从上市公司剥离出来，单独运营。
写在最后
其实企业发展到一定程度都面临着转型的问题，没有企业靠一招鲜吃遍天下，在资本市场更是如此。顺丰的技术智能化转型方向是不会错的，只是目前市场失败的代价实在太高了。技术升级和创新及其烧钱，但是为了企业的长远发展又是不得不做的事。成功了就是釜底抽薪，比如今年的华为。失败了，就面临被洗牌，比如曾经的诺基亚，今年的OFO。所以说，希望社会舆论对待企业还是宽容一些。老百姓则既要活在当下，也要缅怀曾经的企业带给我们的服务和便捷。
相信“智能地图”和“无人机运输研发”项目将继续是顺丰2019年持续投入的重点，实现自动化物流战略是未来的方向。
热门跟贴