只是换个标就加3万这么简单？宝骏RS-5预售11.58万元起谁来买单|163

在中国汽车市场向来不缺乏“神车”的身影，不过，中国的神车并不是什么高性能车，而是那些售价便宜、皮实耐用的平民车型，例如大众神车、五菱宏光以及宝骏神车。而在今日，作为有着神车美名的宝骏宣布旗下又一款紧凑型SUV——宝骏RS-5正式开启预售。

这款车搭载了1.5T+CVT的动力组合，且推出不同配置水平的四款车型（超级互联潮动版、智能驾控豪华版、智能驾控尊贵版、智能驾控旗舰版），预售区间为11.58-14.58万元。据悉，新车将于4月正式上市。另外，根据宝骏推出的首发豪礼，凡4月10日前在BAOJUN APP支付1000元抢订，还能享受订金1000元抵5000元，24期0利率以及赠送价值3000元的3年7次免费保养的活动。

值得一提的是，宝骏RS-5作为R平台打造的首款车型，悬挂了宝骏全新的品牌LOGO，让消费者看到了不一样的宝骏汽车形象。而对于这款车型而言，其又有哪些值得关注的亮点呢？下面就让我们来进行具体分析。

亮点一：首款悬挂宝骏钻石标的车型

不可否认，车标是一个车企的门面，也是消费者认识这个车企最直观的方式，例如当提起“VW”时，很多人就会想到大众，当提起“四个圈”时，首先想到的就是奥迪。而此前宝骏虽然在销量上一直非常可观，但是由于其生产的主要以低端车型为主，所以导致其之前使用的“盾头马牌”车标被很多网友戏称为“驴头盾牌”。因此，无论是从网友的戏称角度来讲，还是从改变消费者对其只生产低端车型的印象角度来说，都给了改变车标一个合理的解释。

而在宝骏的新车标中，采用了整个立体菱形的轮廓，不仅具备了“钻石”的形状，也具备了一定的金属质感，显得更加漂亮。而且这个新车标也打破我们常见的带圆形或者椭圆形轮廓的风格，简洁的两块块面的组合更具现代气质，显得更自由更活泼。

不过，对于一家已经因为车标造型而被网友调侃成为自然的企业来说，新车标同样没有逃脱被吐槽的命运。因为，在某些消费者看来，宝骏的这个新车标跟扳手相似度极高。更有甚者调侃称，宝骏的新车标应该是设计师在宝骏车间瞎逛的时候，看到了这个扳手找到了灵感，才会把车标设计成这样。不过对于这样的调侃，纯属个人娱乐。毕竟从审美角度上来讲，宝骏钻石车标确实看上去更加精致。

亮点二：R平台下诞生的首款车型

在现代汽车生产过程中，车企为了提高汽车生产效率都会采用生产平台的方式，例如我们常常听到的大众MQB平台、MEB平台以及MLB平台。而此次宝骏RS-5则来自于宝骏全新平台架构——R平台。而我们从RS-5这款车的命名方式中也可以看出端倪。据悉RS-5中的“R”就是R平台的意思；而“S”则代表了SUV；“5”则意味着其紧凑级的车身尺寸。

由此我们也可以看到，宝骏RS-5的车身尺寸长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm。从尺寸可以看出，这是一款标准的紧凑型SUV车型，且相比同级车型在车身宽度上也要更有优势。不过在与同品牌的宝骏530相比，新车除了宽度外，其它尺寸都有所减少，这也使它看上去更加紧凑。

而据此前媒体报道，“R平台”作为宝骏实现品牌向上的第一步，由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造。不仅采用了高度集成式的电子架构设计，可搭载多项先进的智能配置，还具备良好的可延展性，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等多种车型的生产制造。因此在未来，还将有更多基于R平台的宝骏汽车诞生。而从上述表述中，我们也可以看出，宝骏将致力于打造实现乘用车升级，实现品牌向上的信念。

亮点三：造型更佳犀利

虽然关于造型设计，是仁者见仁，智者见智，但是从宝骏RS-5的造型设计来看，其还是具备了更高的可观赏性。据悉，这款车采用了“星际几何”的设计理念，而灵感主要来自于浩瀚的宇宙。

其中，前脸六边形的星辉进气格栅和细长的LED日间行车灯强化了横向的视觉效果。而且格栅具备了一定的曲折角度，在不同的光线照射下会呈现出不同的反射效果；标志性的LED日间行车灯水平布置，灯带平直修长，营造出珠带般的精致感。除此之外，分体式的大灯设计立体感很强，采用了钝角几何形体的包裹，凸显出了力量感。

车身侧面，为了让新车呈现出更好的姿态，其采用了“短悬长轴”的做法，在保证车内空间的同时，缩短了全悬尺寸，看上去更具有运动气息。而且从降低车柱延长线焦点位置可以看出，其让焦点垂直线后移。另外，宝骏RS-5全新标配18英寸轮毂，保证轮径与车高形成1:1.25的理想比例。并且搭配225mm的胎宽也让整车看起来更稳、更具力量。

在车尾部分，新车最大的亮点是采用了贯穿式的尾灯组合，不仅迎合了当今的趋势，而且也起到了拉宽车身宽度的视觉效果。另外，一体式的尾灯设计嵌入尾门，使得车尾获得了更多的留白空间，让曲面变化更加强烈。

而在车内部分，宝骏RS-5采用了“星舰式环抱座舱”，营造出了居家的气氛。仔细来看，封层设计的仪表台，在横向设计下同样起到了拉宽的效果。而车内大量的平直线条和几何元素也做到了内外饰设计元素的统一。值得注意的是，中控台的设计上，其更多的围绕驾驶员展开，因此向驾驶员一侧有一些倾斜，而且各种按键显得十分精致。

亮点四：斑马2.0系统智能车联网系统

众所周知，目前的汽车在智能化配置上相比于前几年已经出现了天翻地覆的变化，尤其是国产汽车，在这方面的变化更加值得期待。因此宝骏RS-5在这方面同样值得一提。

据悉，新车采用了斑马2.0系统智能车联网系统，该系统除了搭载在这款车上之外，更多的搭载到了上汽荣威车型之上。而关于这套系统，具备了语音控制功能更加便捷智能，新增旅途功能以及智能互联硬件更加丰富三大特点。由于笔者没有对这套系统进行真实体验，因此在这里也就不好下定论。

亮点五：1.5T+CVT的动力组合以及L2级智能辅助驾驶

对于汽车本身来说，最基本的用途还是在驾驶上，因此我们接下来回到动力系统层面来了解一下这款宝骏RS-5。.

宝骏RS-5全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。从纸面数据上来看，其各项数据还是比较不错的。而且值得一提的是，其传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，是由柳州上汽变速器柳东分公司生产，可以模拟8个前进挡。这也是宝骏汽车旗下第二款搭载这款发动机的SUV车型（首款为宝骏530）。不过，根据CVT变速箱的特性，笔者猜测，新车在驾驶时恐怕会显得比较“佛系”。

而另外值得注意的是，在悬架组合上，虽然宝骏RS-5采用的是大多数车型都会用到的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，但是其使用了KONI FSD阻尼可调减振器。而关于KONI品牌我们在这里不做详细介绍，不过对于KONI的FSD减振器还是做一个简单介绍。其主要在传统气压减振器的基础上，增加了一个机械阀门，能够根据悬架和车身的振动频率来调节减振器的阻尼，从而能够让车辆悬架系统在舒适性和操控性之间取得更好的平衡。所以理论上，宝骏RS-5还是具备了不错的舒适性。目前使用该装置的不乏一下大品牌。