常常一个人开车的朋友们，相信都会选择打开音响，放着音乐做陪伴。然而，音响音质的好坏却可能直接影响一个人的心情，一款车型如果有着优秀的音响加持，会使整车的品质得到提升。

那么，今天就给大家推荐5款搭载了大牌音响的车型。

一汽-大众 迈腾

音响方面：丹拿由一批电声工程师创立，其总部在德国，但生产基地却在丹麦，因此它兼具德国的严谨和丹麦的极致工艺。

丹拿音响一直追求音质的最真实还原、没有一丝音染，而其特点是功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，着实让人感到不可思议。

外观、内饰方面：外观十分沉稳大气，四幅式镀铬中网与两侧大灯相连接，使得车头更加扁平。车身侧面并没有华丽的线条，一条腰线从前翼子板延伸至尾灯处，让车身显得更加修长，车尾同样简洁的设计，让整车不失层次感。

迈腾的车厢设计四平八稳，不过贯穿式空调出风口和传统指针式石英表还是提升了车内的设计感和档次感，而且用料与做工也仍旧处于同级别领先水平。

动力方面：提供1.4T/2.0T两款发动机可供选择，最大功率分别为150马力/186马力/220马力，最大扭矩为250牛米/320牛米/350牛米，全系匹配7挡双离合变速箱。

凯迪拉克 XTS

音响方面：凯迪拉克XTS全系标配BOSE，XTS这套BOSE Centerpoint环绕音响系统和其他车型上的不一样，XTS的带有ANC主动降噪系统。

虽然主动降噪已经不是什么稀罕的技术了，在家用音响和耳机上都有应用，但在汽车上用到这技术，应该来说凯迪拉克是首家，也可以说是独享的技术，要知道凯迪拉克和BOSE的合作已经超过了30年。

外观、内饰方面：前脸采用了家族式 “钻石切割”设计风格，喜用平直的线条勾勒车身。而作为凯迪拉克旗下车型，大面积盾形中网和“星瀑式”大灯也是必不可少的元素。内饰走美式大气风格，亚光木纹饰板对豪华感的贡献不小。

XTS的中控台按键区域显得很大，未来可以参照CT6进行简化。值得表扬的是，XTS搭载的通用CUE系统十分强大，车载Wi-Fi、GPS导航、语音控制等功能应有尽有。

动力方面：搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

雷克萨斯 ES

音响方面：相比于其他音响品牌，马克莱文森显得比较小众。作为雷克萨斯唯一音响合作伙伴，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器给乘车者带来无与伦比的听觉享受。

每一个扬声器都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。颜值即正义，出色的做工品质搭配一套出彩的一套音响，饕餮盛宴大概正是如此。其实ES正如这套音响，虽然有些小众，但酒香不怕巷子深。

外观、内饰方面：继承了全新LS的设计思路，纵向纺锤形进气格栅搭配两侧造型犀利的多边形大灯组，视觉效果十分动感，而且低重心+宽轮距也营造出了优雅的轿跑风格。全车运用了大量凌厉线条进行勾勒，看动感有力但又不显杂乱。

内饰氛围相当沉稳舒适，没有过于追求科技感和运动感的营造，其皮质材料和天然竹木的搭配让车内不管看起来还是摸起来都非常清新，档次感十足，追求经典而不落俗套。

动力方面：有2.0L、2.5L和2.5L+电动机组成的混合动力可供选择，其中300h混动版车型的综合最大功率为219马力，汽油发动机的最大扭矩为221牛米，电动机的最大扭矩为202牛米，匹配E-CVT变速箱。

宝马 5系

音响方面：宝华韦健是宝马高端车型才能够选配的音响品牌，其钻石音响系统让声音犹如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或者模糊声乐的表现。

这种绝对忠实原音细节的做法，让听者仿佛身临其境一般。俗话说一台豪华品牌如果没有一个好的音响，就如同一个厨师没有一把锋利的菜刀一样，好的音响能让其如虎添翼。

外观、内饰方面：双肾型的格栅的尺寸被近一步加大，进一步增强了品牌辨识度，其内部还有着自动降阻功能，可以调节风阻，缩短热车时间。同时开眼角式的前大灯这次眼角开的更大了，造型上比其老款车型要锐利了不少，采用了全LED的光源，功能性上继续升级，而多边形的日间行车也依旧保持了天使眼的造型。

内饰设计与7系更加靠近，基本可以说完全沿袭了7系的样式，可能新鲜感确实不太足了，不过比起上一代，从工艺到材质都有了长足进步。

动力方面：搭载2.0T高低功率/3.0T三款发动机可供选择，最大功率分别为184马力/252马力/340马力，最大扭矩分别为290牛米/350牛米/450牛米，全部匹配8AT变速箱。

奔驰 CLS

音响方面：Burmester（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。虽然价格不菲，但它的高音质仍然使不少人对它趋之若鹜。

经过换代后，CLS犹如脱胎换骨的惊艳，如此一台优雅的轿跑巡航在公路上如果没有一个与之相配的音响，那才会略显单调。

外观、内饰方面：它采用了奔驰最新的设计风格，也传承了一贯的优雅姿态。大灯形状的变化，除了突出新的设计风格外，也体现了奔驰在照明技术上的革新。

全新的灯组不仅照明效果出色，灯组体积也更小，因此大灯整体相比此前也精致不少。全新CLS的尾部设计有一些C级和E级Coupe车型的感觉。

内饰风格与E级极为相似，但空调出风口和方向盘的变化，还是让整体有种焕然一新的感觉。空调出风口的设计别出心裁，并且加入了冷、暖两种色调的氛围灯。

动力方面：全系只引进2.0L涡轮增压发动机还是挺让人意外的，不过尾标为350的车型上增加了一台48V电机，综合最大功率299马力，最大扭矩400牛米，破百仅需6.2s，全系匹配一台9挡手自一体变速箱。

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