6月29日，恒大首款电动车国能93正式在天津工厂量产下线，并于当天在天津举办了国能93车型正式下线仪式。
恒大首款电动车国能93下线
跟法拉第未来“和平分手”后，许家印造车之心不死，并且很快的寻得了目标，今年1月15日，恒大花费9.3亿美元并购NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司），并获得了51%的股权，成为NEVS第一大股东，并获得多数董事席位。
根据资料显示，这是一家总部位于瑞典特罗尔海坦市的公司，2012年在瑞典注册成立，同年8月收购了拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司。
据悉，NEVS还继承了萨博汽车的核心资产和知识产权，NEVS自主研发的知识产权涵盖三电动力系统、车联网、生产和制造等领域，NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备纯电动汽车整车正向研发能力。
据恒大健康公告透露，NEVS还是中国国家发展和改革委员会和中国工业和信息化部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，目前NEVS已研发出两款达到量产条件的纯电动汽车车型。
经过一系列布局后，今年3月举行的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开，恒大集团董事局主席许家印首次透露，恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产。
今年6月29日，恒大入主NEVS后，第一款量产车型NEVS 93正式在天津工厂下线，值得一提的是，这款车在恒大入主国能前，瑞典NEVS就已经完成了该车型的研发，并且在去年10月，国能就宣布该车正式上市，并首批交付了500辆新车。
不过对于恒大来说，此次国能93在恒大入主后首次量产，也意味着恒大已经拥有整车制造的能力，同时量产车的下线也将跟此前在销售、上下游产业链的布局串联起来，形成一个汽车生态链。
恒大还将“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”列入新能源汽车发展的终极目标。
挥别贾跃亭的“PPT”
不过无论是颜值还是热度，国能93几乎都败给了贾跃亭的FF91，此前恒大的首选就是被外界质疑的Faraday Future(以下简称FF或法拉第未来），据悉，FF已经申请近2000件专利，获中美颁授专利超过380件，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。
另外，法拉第未来旗下首款量产车型FF91在多维度上超过了特斯拉旗下车型，FF91搭载了多个智慧感测器和智慧升降3D镭射雷达，无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等前沿技术，从研发开始，FF91就搭载了三个电机，而特斯拉的车型此前一直没有布置过三个电机。
恒大跟法拉第未来的渊源要追溯到2017年下半年，当时贾跃亭已经“丢下”乐视败走美国，全力以赴聚焦在汽车项目上，然而由于乐视的败绩以及负面舆论，耗尽贾跃亭前期10亿美元投资的法拉第未来遭遇了第二次财务危机，新的投资方迟迟没有出现，FF差点就完蛋了，好在关键时刻，恒大集团、许家印挺身而出。
2017年11月30日，恒大跟FF达成合作协议，成立合资公司（Smart King），恒大计划出资20亿美元，在合资公司占股45%，贾跃亭以FF公司作价占股33%，剩余股权激励员工。
恒大入局后，贾跃亭的FF快速活跃起来，国内南沙拿地准备国产，国外工厂开工购买设备，招兵买马，更是将量产计划提上日程，2018年7月15日，恒大集团董事局主席许家印一行实地探访了位于洛杉矶的Faraday Future（FF）总部，并就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。
许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了高度肯定，对于FF91的内外饰设计和产品性能也都给予了高度赞赏，许家印先生表示，FF的确是在同类企业中处于全球领先地位，投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。
然而，不久后双方因为资金以及FF实权等问题翻脸，并且对薄公堂，最终双方“和平分手”。
一直以来，贾跃亭都顶着一个PPT造车的头衔，由于各种问题，FF91、乐视汽车迟迟没有量产，而乐视汽车更是石锤的PPT，尽管FF汉福德工厂已经生产出最接近量产车的预量产车，但它依然属于PPT范畴，至于量产还需要多少资金，这个得问贾跃亭！
挥别贾跃亭的“PPT”造车，许家印砸重金造车！
许家印的汽车全产业链布局！
入主NEVS后，1月24日，恒大健康公告称，恒大以10.6亿元人民币收购动力电池企业卡耐新能源58%股权，成为第一大股东。
紧接着，今年3月15日，恒大健康公告称，以5亿元收购泰特70%股权，据悉，泰特是全球轮毂电机研发和生产的领跑者，其全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动系统的研发生产企业e-Traction。
同年5月30日，恒大全资收购了世界最领先的轮毂电机企业英国Protean，据悉，Protean是乘用车轮毂电机技术的全球领导者，其技术研发已较好解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，其专用软件囊括先进的电机控制、诊断、汽车级通讯和高级汽车动力功能等领域。
同时，恒大旗下NEVS亦与柯尼塞格订立合资协议，合资公司将由NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，目的是致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
不仅如此，2018年9月21日，恒大集团与广汇集团签订了战略合作协议，恒大花费将近145亿元的资金，成为了广汇集团的第二大股东，据广汇集团资料显示：公司主要从事能源，汽车销售，物流及房地产等业务，业务范围遍布全国及世界多个国家，对于投资广汇集团的原因，中国恒大表示：是为了更好地促进未来公司发展，全面推动公司在汽车销售，能源，地产及物流等领域的发展！
将NEVS、卡耐新能源、泰特机电、Protean等造车相关技术公司收入囊中后，恒大还与广州市、沈阳市政府达成合作，在当地建立新能源汽车基地，据不完全统计，截止目前，恒大在造车项目上已经押注接近2000亿元的规模。
本篇：蓝衣蚊子，原创！
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