在国内市场，法系车品牌其实一直都不受待见，相较于风生水起的日系和德系，卖的最好的标致与雪铁龙，如今也只能勉强生存，更别说法系的高端品牌-DS,这个品牌名字音译过来被大家戏称为“屌丝”，对于讲究名头的国人来说，“屌丝”的称号确实会有损购买欲望。

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虽贵为法系豪车，但或许是因为进入国内市场的时间太晚，一直没有成就爆款，品牌知名度较低，也或许是因为整个法系都在走下坡路，DS即便是顶着总统座驾的光环，入华后的销量依旧是相当的惨淡。

2014年，DS在实现581.2%增幅达到2.67万辆的销量顶峰后，就开始“一脚刹车”、节节败退、据调查，2015年-2018年，DS分别录得2.1万辆、1.6万辆、5,874辆、5,478辆的销量成绩。

如果说去年DS还能每个月卖个几百辆，那今年就真的是惨不忍睹了。如今的DS旗下多款车型销量都开始跌入谷底，据统计，5月份合计销量仅105台，旗下的DS 5和DS 4S等车型销量更是接近为零。

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除此之外，尽管DS早已奄奄一息，但作为长安PSA旗下唯一豪华品牌，公司两位大股东对其寄予厚望，在去年1月，两位股东豪掷36亿“慷慨解囊”，希望在巨资的增持下，能降低长安PSA的资产负债率，并且提升运营能力，从而改善公司的经营和财务状况。

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不过，母公司的36亿巨资未能发挥其效果，长安PSA的无底洞让大家始料未及，据PSA集团去年发布的财报显示，长安PSA在2018年的亏损达到10.60亿人民币，与2017年度的亏损3.61亿相比，幅度扩大192%。

如今看来，DS虽然贵为法国总统座驾，但是在国内确是栽了一个“大跟头”，一方面是日系和德系的前追后赶，一方面是整个汽车行业的预冷，所以也就不难理解DS如今在国内市场的黯淡无光。