千里马常有，而伯乐不常有。今天，星球君就化身伯乐，相识一台千里马——雪佛兰科鲁泽。
什么？科鲁泽？确定不是科沃兹、科鲁兹？没错，就是这款在3月底问世的新车——科鲁泽。既然是一匹千里马，先看看拿出手的成绩。
怎么样？够资格吧！一经问世，就取得非常好的月销，顶替了科沃兹（虽说雪佛兰想两车都大卖，但事实是，科鲁泽上位，科沃兹可视作被顶替了）。后者也算是完美完成家族任务。星球君就跟大家说说这车的优点或原因，为什么刚出来就卖得这么好？这一点值得所有消费者和厂商学习探讨。
光环
这个光环，不是雪佛兰的光环，而是科沃兹的光环。都知道科沃兹卖得好，有两把刷子，外形年轻动感，讨喜；内饰给的配置到位，充足，上回星球君就跟大家讲过，六万多，还带中控大屏、多功能方向盘、天窗，合资轿车很难找到这么人性化的配置。科沃兹也必须卖得好。
这不，科鲁泽身上也有同样的特性，8.99-11.99万元的售价区间就非常亲民，同为合资紧凑型轿车，你看看朗逸、轩逸、卡罗拉，或者同样美系的英朗，比比，就会发现，这个定价非常合理精准。
外观
外观是第一眼缘，这一局，科鲁泽必须胜利。年轻运动的风格，很讨喜，Redline和RS的双版本，犀利动感，视觉效果不错，再加一点点激进，一问世就抓人眼球，纵然挑剔的星球君也觉得不错，可圈可点。
由于定位在科沃兹和科鲁兹之间，这车身尺寸也是绝对标准的紧凑级，不虚。
定位
内饰和动力说的并不多，反倒是可以聊聊这车的定位，我们说，一款产品，一定要定位精准。显然，科鲁泽做到了。
首先，前面提到的尺寸，紧凑级完全不虚，但级别和品牌上，似乎给人的感觉是略逊于朗逸、轩逸、卡罗拉的，是不是？所以，尺寸上对飚，但价格上打差异，这不，美系特有的优惠幅度（你懂的），加上原本就低于竞争对手的价格，这能卖不好么？说是十万级别的家轿，星球君以为，实际是八万级合资家轿。
科鲁泽接近两万台的量，就足够证明这车的巨大成功。但星球君还是得提出新问题，这是在科沃兹下滑的情况下取得的，在双车战略上，依旧还有大量工作要做，如何打好组合拳才是关键。下一步，雪佛兰该想想如何打双拳了。
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