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时点汽车4月2日消息，前谷歌和优步工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)提出最新动议，迫使Uber进行仲裁。Levandowski已提出一项动议，要求强迫Uber进入仲裁程序，希望Uber必须承担针对他的1.79亿美元判决中的至少一部分费用。

据悉，本周提交的强制仲裁动议是Levandowski破产程序的一部分。2020年3月，Levandowski与美国地方检察官达成了认罪协议，并承认一项窃取商业秘密罪，Levandowski被勒令向谷歌支付1.79亿美元，他同时申请了破产保护。

该动议是迫使Uber遵守与Levandowski达成的赔偿协议的第一个法律步骤。Uber在2016年收购Levandowski的自动驾驶卡车初创公司Otto时签署了赔偿协议。根据该协议，Uber表示将赔偿Levandowski或赔偿其前雇主Google提出的索赔要求。

Levandowski的律师古德温·宝洁的尼尔·查特吉（Neel Chatterjee）表示：“在过去三年的大部分时间里，Levandowski将控制自己的辩护权交给了Uber，因为Uber坚持控制自己的辩护，作为对他进行弥偿的职责的一部分。然而，当Uber不满意结果时，它突然改变了主意，并表示不会对他进行赔偿。优步的所作所为是错误的，因此Levandowski必须保护自己的权利。”

正如纽约时报所指出的，Levandowski与优步(Uber)签订的雇佣协议为他提供了补偿。优步证券(Uber securities)提交的一份文件同样显示称:“尽管Uber和Levandowski是一项赔偿协议的双方，但优步是否应对此类赔偿负最终责任，仍取决于双方之间的争议。”

据时点汽车了解，自从指控从谷歌窃取14000份包含公司自动驾驶程序专有信息的文件后，Levandowski卷入Uber与Waymo及其母公司谷歌的几起法律诉讼。此前，Uber已向Waymo交付了价值约为2.45亿美元的股票。

Anthony Levandowski此前是Google自动驾驶项目的一名工程师，并且是2009年的创始成员之一，该项目内部称为Project Chauffeur，之后Google 无人驾驶项目后来分解成为自动驾驶公司Waymo。2016年1月Levandowski离开了Google，并与其他三名Google离职员工成立了自动驾驶卡车公司Otto。8个月之后Uber宣布收购了Otto。