被忽视的日系轿跑！气场赶超宝马3系，配进口2.0L+6AT，看啥天籁！
新款马自达阿特兹车身的线条很丰富，不管是发动机盖上的隆起还是侧面的腰线都给人十分有层次感的第一印象。而且虽然是三厢轿车，但是尾部的造型却有点像溜背式轿跑，看着非常优雅、动感。2.0的排量采用了双边双出的排气，从尾部看上去非常具有运动感。内饰特别有质感。尤其是在材料的运用和搭配上我觉得已经达到了一些豪华品牌的水准，坐进车内整体的氛氛围确实很不错。相比普通的合资车型，看着要更加精致一些，车内的储物空间十分丰富，使用起来非常顺手。平时的手机钱包都能找到地方摆放，用车便利性这一块还是非常人性化的。
空间足够，虽然说在这个级别中大众的帕萨特和迈腾有着绝对的空间优势，但是我这车在乘坐方面已经足够了，并不会觉得压抑或者拘束，坐进车内视野也很宽敞。后备箱的容积是一大优势，不管是深度还是宽度上都能让我满意，即使放下两三个大一点的行李箱都没有问题。后排座椅支持四六放倒，不够用时还可以继续进行扩充。
2.0的发动机动力性能上满足日常使用，没有问题，只不过变速箱感觉有些懒。升挡很积极，但是降挡反应却并不算迅速。有时候想要立刻的动力输出变速箱却只愿酱个1档，在动力需求上，并不能很好地满足我，需要进一步深踩油门，这个设定让我觉得相比于老款不进反退，估计这是马自达在面对国六排放标准之下的妥协。操控依然是我心目中的那个马自达，在同级车型中，他不是动力最快、悬架也不是最硬朗的，但是开起来确实最操控感最轻松、有乐趣的。日常驾驶转向手感很棒，而且转弯时车头对于指令响应非常快速。作为一个中型车，开起来也并不会有大车感，整个车身一体性很强，开着非常灵活。
有失必有得，阿特兹变速箱情懒的调教确实给油耗也带来了一个不错的成绩。我现在车子大部分时间都在市区使用，除了平时的上下班代步，偶尔晚上或者周末出去和朋友一起玩，速度相对来说偏慢一些。这样的用车环境下我现在的平均油耗依旧保持在8L上下，以现在92号汽油的价格来算，一公里不过5到6毛钱，对于中型车来说非常省油。舒适性还不错，阿特兹的底盘调教有点像德系车的感觉，是于有柔韧感、偏硬朗的风格。经过减速带时能感受到减震的阻尼和对路面震动的缓冲，但是在减震末端也会有比较充足的支撑，有一定的韧劲。走烂路时车身非常扎实、平稳，舒适感很强。隔音方面中规中矩，虽然相比君越这样主打静音性的车型没有优势，但是放在这个级别来说也达到了中上水准，对于马自达这个品牌来说，能做到这样我已经很欣慰了。
被忽视的日系轿跑！气场赶超宝马3系，配进口2.0L+6AT，看啥天籁！优点：内饰和油耗。内饰方面我特别喜欢它的中控车机系统以及一些翻毛皮的包裹，既有着不错的使用便利性，同时在档次感上也能够满足我的要求，对于20万的价位来说非常出众虽然我这车没有采用小排量涡轮增压发动机，但是2.0自吸发动机油耗表现也十分出色，用下来平均油耗8L,特别省油。
缺点：最不满意动力系统的匹配，倒不是说2.0的发动机加速有多么弱，而是变速箱有些过于注重经济性，经常将发动机转速都压得很低，虽然可以带来一个不错的油耗，但是驾驶感受上没有原来那么畅快了。我之前开过朋友的老款阿特兹，发动机的转速和油门的深浅有着线性的关系，但是现在的新款即使全油门下去，转速似乎也很不情愿的升，运动性方面还是有些欠缺。
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