9月4日，深圳市规划和自然资源局发布关于深汕高铁深圳段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。
公示中提到，深汕高铁拟在深圳段设置3座车站，分别是西丽站、罗湖北站和坪山站。
（公示截图）
深汕高铁的主要功能——
根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》，深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，主要服务于东部沿海经济发展带。
同时，加强深圳与惠州、深汕特别合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展，承担深圳与深汕特别合作区间高频高速城际功能。深汕高铁线路起自南山西丽枢纽，至深汕特别合作区深汕站接入广汕铁路。
深汕高铁的路线概况——
深汕高铁线路起自南山西丽枢纽，至深汕合作区深汕站接入广汕铁路。
深圳段线路途经深圳南山、福田、龙华、罗湖、龙岗和坪山6个行政区，在南山区设西丽站，在罗湖区设罗湖北站，在坪山区设坪山站，并在3个高铁站与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
（来源：深圳市规划和自然资源局）
据介绍，深汕高铁设计速度350公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。
目前，该方案正在进行公示征求意见，本次公开展示及公众意见征询分为展厅公示和网上公示两种方式。
（深汕高铁占用基本生态控制线示意图）
根据此前《新建深圳至深汕特别合作区铁路工程社会稳定风险分析》公示信息，深汕高铁进入惠州市途经惠州南站、惠东站，进入汕尾市的深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕铁路）。
（深汕高铁占用基本生态控制线示意图）
深惠交通对接不断加强——
除深汕高铁连接深惠外，深惠的地铁联系也有新突破。
9月2日，交通运输部公布关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见，交通部确认了多条深莞惠的跨市地铁、城际轨道。
文件中提出：“深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳14号线东延至惠州惠阳。”
（人民政府网截图）
深惠边界已成组图趋势——
临深地区是跨界通勤主要集中发生地，据中规院深圳分院最新大数据分析，深惠、莞惠之间的跨界通勤人员达13万人次以上，深圳坪山-惠州惠阳、大亚湾等区域日均跨界通勤人流量达到2.5万人以上。深圳工作、惠州生活已成为都市精英人群的常态。
深圳40周年的大礼包正以各种方式降临，毫无疑问，惠湾成为了礼包的受益者之一。大亚湾隶属惠阳，该批复无疑也为大亚湾居民的出行提供更大的便利。
在深惠同城化交通衔接，城市边缘逐渐模糊，两地人民生活往来密切，深圳正加速以东进战略融入惠州这座潜力城市！
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