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北京南苑机场停用一年后，我又去看了看南苑机场。去年大兴国际机场开通，拥有百年历史的北京南苑机场同时关闭。我特地隔了一年去看这个机场，因为我也算是半个航空爱好者。我认为和大兴机场这个“网红”相比，南苑机场更值得被记住。
介绍现在都南苑机场的现状之前，我想先给大家简单说下南苑机场的历史。这座真正意义上的中国第一座机场，是中国航空的一个重要象征。
南苑机场真正的建立时间现在普遍接受的是1910年，所以这座机场的历史也就是从1910到2019年，整整109年！事实上，在南苑机场建立之前，南苑机场这一片就是飞行表演的场地。历史记载，1904年的时候，法国的两架飞机就在南苑这一片进行飞行表演；1910年的时候，这南苑镇成为清政府筹别航空事业的基地，这里正式建立了机场。
后来在南苑机场这里，见证了中国航空事业的很多关键时刻。1913年的时候，这里创办了中国第一所正规的民航学校；1914年的时候这里进行了首次国内试航；到了1921的时候，那机场开始进行空中游览飞行，并且在当年开通了第一条旅游航线。所以从这个意义上来说，南苑机场是中国航空旅游的开始。
基于以上的历史，所以我觉得在南苑机场关停一年之后，再去看看南苑机场，真的很有意义。
这次去南苑机场，显然是冷清了很多。虽然机场已及关闭了，但是机场周围之前的一些路还是可以通行的，在路的两边的一些指示牌，现在还没有撤掉。因为之前南苑机场运行的时候，这里也没有很多的航班，只有联合航空的航班会在这里起降，所以这里的一起设施也都比不过首都机场，有点简陋，但是很清晰。
和首都机场以及现在的大兴机场相比，南苑机场确实比较靠近居民区，北京南郊地区不太发达，所以即便是在四环和五环之间，依然能够保证南苑机场起降。去往候机楼的路的两侧，还写有这样的警示牌，这也可以看出南苑机场确实不是那种远离市区的大型机场。
南苑机场只有联合航空，是因为这里以前是联合航空的总部，现在联合航空的所有业务都已经转移到大兴机场了，但是在南苑机场还是随处可见联合航空的影子。在通往候机楼的路边，可以看到有一架联合航空的飞机，院墙也挡不住了，映入眼帘。
这是南苑机场的一个楼，院子的墙上写着中联航货运，这里之前可能是联航货运的一个中转或者装卸的一个场地，现在已经变得超级冷清了，没有任何的人，场地中的一些设施也能看出来有些已经有点锈迹斑斑。想象一下一年前还是繁忙的地方，现在竟然如此安静，反差确实很大。
南苑机场之前虽只有联航的航班，但是每天也保持有游客进出港，所以这里虽然小，但是这里各种设施很完整，现在南苑机场之前的停车场依旧存在，只是都用蓝色的铁皮围着无法进入，不过内部的出租车通道以及客车通道等都保存完好。
机场内的接驳大巴印着CUA停在那里，似乎这个机场只是暂时停下来休整一下。现在联航的所有航班全部都已经转移到大兴机场了，像是这样的大巴我在大兴机场也见过。可以看出在南苑机场停止使用之后，这里还没有相关的规划，一切都还是保持原状。
现在来看，南苑机场这一片区域是依旧处于待规划的，一切都还在原状保留着。北京城寸土寸金，这样的机场即便是有历史价值，我相信也不会就这样闲置。一些网友在网络上曾经对于这南苑机场这样的一大块地方未来的用途讨论过，很多人觉得这里应该改造成为体育场或者赛车场，也有人建议保留南苑机场作为一个纪念的地方。
究竟南苑机场未来会被怎样利用，现在我们真的无从得知，但是就我来说，我更愿意让这里成为北京的一个航空文化旅游区域，因为北京航空文化旅游的地方不太多，但是在老北京城的历史上，中国航空的发展在这也是留下了很多的印记的。
你觉得这一片未来该怎样规划呢？
之前我在介绍南苑机场的视频中说到这里是中国第一座机场，这个说法确实是有错误的，但是无论这里是不是第一座，这里百年的历史，在中国航空行业的发展历史上都是很重要的，我不是什么过度痴迷航空的航空迷，但是对航空还是有一点好奇，所以记录下南苑机场停用一年后的景象，并不是为了让大家到这里去旅游，只是为了让更多人知道这里的故事。
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