对于普通工薪阶层的朋友来说，在购车方面可能购入一辆性价比高，能够满足个人日常出行的需求的汽车就够了。但是对于一些极少数的“贵族”来说，汽车是他们用来彰显身份的工具，若是乘坐的不是顶级的汽车，他们会觉得丢了面子。
在大家的印象中，可能提起豪车就是迈巴赫、劳斯莱斯，但是大家知道有一款日系豪车很不一般吗？也许提起日系车大家会在第一时间想起雷克萨斯，但其实丰田旗下的顶级豪车从来都不是雷克萨斯，而是丰田世纪。
日本国内的上下级、阶级观念很明显，下属的车不能越过上级的车，即使有钱买都不行，而对于皇室成员来说，则更是需要使用一款更加尊贵的车来彰显身份了。丰田世纪便是这样一款车，它一直都是日本工业制造最高水平的体现，也是日本皇室的专用豪车。
豪车要体现的是乘坐人的尊贵身份，外形自然要有种低调的奢华感，既不能像暴发户一样豪气，也不能太过普通被人小瞧。丰田世纪外形流畅，车门上有两个“R角”，其制造难度可以被视为制造者在炫技了，并且丰田世纪采用了“轮岛涂技法”，需要经过反复的涂装，极其耗费人力与时间，但是成品的色泽一看就不是凡物，而车主追求的便是这份与众不同。
汽车是精密的机械设备，丰田世纪共有3万多个部件，这些部件需要工人进行纯手工组装，正常情况下每辆车需要4个人来配合完成组装任务。在大家的印象中，纯手工就是比机械操作要好，而丰田世纪的尊贵与与众不同便是体现在了这方方面面，但是价格也不可小觑就是了，每台价格在260~280万左右。
丰田世纪自1967年投产，如今的发动机已被升级为现代化的V12发动机，能够为车辆提供充足的动力，在提速后依然能够保证平稳的运行，不会令乘员感受到颠簸感，并且丰田世纪保证了即使是发动机发生故障，内部的气缸也依然能够正常使用，不会耽误行程。那些用丰田世纪作为座驾的都是一分钟千万上下的大佬，他们的时间确实耽误不起，丰田世纪这种“稳”的特性也是被他们极为青睐。
其实国人对于丰田世纪这款车并没有多少认知，这主要是因为丰田世纪对质量的要求高，所以产量少，日本国内可能都供应不过来，更不用提再出口的国外了，所以国人几乎没见过这款车。并且国人可能更倾向于把目光投注在知名度比较广的“豪车”身上，很少分出目光给一些小众的豪车，这也就导致这款顶级豪车在中国的知名度一直都不高了。
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