0102△小金河大道03
各位，好久不见！
有人问大嘴这个年去哪嗨皮了？其实大嘴哪都没去，和不少人一样，响应号召，选择留在惠州过年。
虽然来惠州已经很多年了，不过每次一到过年，大嘴首先就想到回老家过年。
直到今年，才有了一个理由，让大嘴和媳妇可以留在惠州过一次年。
往年年初五前后回惠州上班，都感觉惠州空了不少，道路通畅，很多店铺还没开，大嘴刚上班那几天总是连外卖都叫不到。
而今年的春节，却和平时一样热闹。
年初一到年初六，大嘴轮流跟着惠州的几个兄弟去到元妙观上香、去高榜山登高、去西湖看花灯。
当然，必不可少的就是，打麻将。
虽然没赢多少钱，不过大嘴图的就是开心，呵呵，开心就好……
媳妇说：“好像在惠州过一次年，才真正感觉自己是惠州人了。”
大嘴深以为然。
也因为就地过年，地产行业也过了一个最好的春节。
北京、深圳、广州几座城市的楼市成交量直接创下了近3年春节同期最高值，增幅45%！
惠州也不差，来访量和成交量，都相当于去年的5倍。
这么看来，过几年，看房买房说不定还会成为过年的新习俗。
休整了整个春节的大嘴，一上班就心痒痒地想往楼盘跑了。
第一站，大嘴来到了惠州北站新城。
惠州北站新城，是惠州楼市的一颗潜力股。而2021年对于北站而言，是犇气冲天的一年！
因为，今年将是惠州北站通车之年！
2021年的到来，就意味着，惠州北站已经正式启动了通车倒计时。
如今的北站新城到底建设成什么样子？大嘴着实非常感兴趣。
今天，大嘴就带着大家一起到北站新城跑一趟火车！
这趟火车，不是一般的火车，而是带有穿越功能的。
话不多说，开车！
远期日通勤量666万人次/日？
赣深高铁该有“多挤”！
去年深圳特区建立40周年的庆祝大会上，加快粤港澳大湾区城际铁路建设被着重提出。
于是，进入2020年，尤其是下半年，大嘴看到，赣深高铁几乎每个月都有重大的变化。
这建设速度之快，大嘴仿佛都听到了通车倒计时的滴答声。
也是到了2020年，包括大嘴在内的很多人，对于赣深高铁马上要来了有了更加确切的感受。
毕竟前几年，感觉赣深高铁就是活在新闻里，嘿嘿……
直到去年，大嘴看到横亘在空中的高铁高架梁还有点愣住——这是什么时候建起来的？
深圳都市圈的提出，惠州也正式步入大都市圈的发展时代，城市之间的往来也越来越密切。
去年，中规院深圳分院做过一个调查，深莞惠三地日通勤量已经达到60万人次，深莞之间34万人次，深惠、莞惠之间也在13万人次以上。
本来大嘴看到这个数据时，已经很惊讶了！不过，看到另一份报告时，大嘴觉得自己还是太低估了三地的通勤量了。
《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》提出了更大胆的预测：深莞惠远期通勤出行可以达到666万人次/日，而城际轨道需要承担65%-70%的出行量。
666万人次的日通勤量！大嘴实在无法想象，未来竟然每天有这么多人在深莞惠三地穿梭。
而这份规划的数据，更是赤裸裸地表明，要承载这个通勤量，城际轨道任重道远！
大嘴是不是可以这么理解呢——城际轨道的建设速度，或许直接决定了大都市圈的发展速度！
嗒嗒嗒嗒嗒……听着赣深高铁通车倒计时，大嘴更加着急和兴奋了。
因为，赣深高铁是一条直接将深圳、东莞、惠州三地串联起来的轨道线路！
啊啊啊，还没通车，大嘴已经担心，不出几年，赣深高铁估计就会成为一条“很挤”的高铁线路了！
北站新城第一批吃螃蟹的购房者，
惠州人被cue到！
大嘴已经好长一段时间不来北站了，因为前几年每来一次，小破车都要遭殃一次。
最近，大嘴带着媳妇来北站踩盘。刚下车，媳妇就脱口而出：“北站变化真大，去年我站的这里还是一片黄泥地呢！”
这一路过来，大嘴也感觉大有不同了。以前要走泥路、走村道，现在都是平坦的大路直达，小破车再也不用变身越野车了！
△2018年正在建设中的北站
踩盘之前，大嘴曾经认为，来北站买房的应该很多都是深圳、东莞的客户。
毕竟，去年东莞限购之后，大嘴就听说不少北站的楼盘已经被东莞的豪客攻占。有一个楼盘的东莞客户比例更是直接涨至三成！
不过，大嘴问了好几个楼盘，现场销售回答说：“我们这里的客户比较杂，深圳、东莞、惠州都有，江西也有。”
其中一个项目，距离北站不到2公里，现场销售直言道：“我们项目一期几乎都是小金口、江北的本地客户，很少外地的。”
其它项目的销售也说到，惠州江北、金山湖都有不少客户来这里买房。
大嘴在惠州这么多年，深知惠州人有一个买房习惯，对于购房区域的选择，很看重它的发展成熟度。
简单点说，惠州人没那么看重规划，更看重眼前所见。
参照惠州南站的发展历史，大嘴猜想过，惠州北站新城的第一批居民，很有可能是深圳人占了多数。
然而事实并非如此。
那么北站是怎么征服惠州本地人的呢？
这一趟踩盘，大嘴也许找到了原因。
自惠州北站选址小金口以来，不仅是赣深高铁在持续施工，惠州北站新城的建设也在默默地进行。
小金河大道、金泉路、北环大道等几条城市主干道已经通车，几条道路互联互通。
去年通车的小金河大道，双向八车道，道路平坦开阔，车刚驶进来，就有种海阔任鱼跃的快感。
大嘴一时忍不住就飚了起来，20分钟左右就到华贸了。
所以，惠州北站新城，对外是一个城际轨道枢纽，汇集了赣深高铁、广汕高铁、莞惠城轨、深惠城际等多条轨道线路，以及预留了地铁通道。
对内，北站新城也建设了完整的交通路网，规划建设了金泉路、白铁路、体育大道等城市主干道，与博罗、江北等区域连接。
无论是在东莞、深圳或者江北上班，几乎都能半小时到达。
大嘴好像看到了“融城”的模样。
大嘴认为，一个能做到让本地人都认可，愿意来卖房、愿意来居住的区域，才能拥有可以看见的未来。
而这座城市的建设，还处在起步阶段。
在小金河大道上，大嘴看到很多路口都预留了转角方向。虽然现在尚未开始建设，不过可以打通都是迟早的。
这时，再拿出北站新城的规划图，看到上面规整的网格化分区设计，大嘴相信了。
北站第一批建设者
百强房企“进群”时间线
去年，北站百强行列又添一员。金科通过接手三盛惠州项目从而进军北站。
趁着这次踩盘，大嘴兴致勃勃地来到金科其中一个项目——金科·蓝山府。
不过，遗憾的是，项目当前在售的还是之前三盛的产品。
大嘴拍拍脑袋，想想也是，要看到能代表金科的产品，估计也要等后面的产品吧？
不过，无论蓝山府还是颐景园，产品本身都不差，特色尤其鲜明。蓝山府当前在售的产品更是做到两梯两户。
另一家百强房企，曾经也是通过并购进军北站，打造了大湾区顶豪产品的中海，去年也在北站收获了一宗地块，据说今年上半年就要推出首批产品了。
效率如此之高，果然很中海！
早有网友听闻大嘴要来北站踩盘，就让大嘴帮忙看看都有什么楼盘可以挑选，大嘴顿时感觉肩上担子沉甸甸的。
虽然新楼盘不多，大嘴也还是兢兢业业地暴走一下午，脚发麻，不过也能对父老乡亲们交差了！
可惜时间有限，大嘴还是没能把所有楼盘走完。
这一趟下来，大嘴不得不感慨，如今北站的项目还真不少呀！
回溯北站的建设，这些房企进驻的时间线，几乎是与北站新城的建设时间线平行。
自2017年开始，北站的土拍热闹了起来。领地、星河和保利在同一天通过招拍挂的形式进入北站。
而领地，更是以地王的高姿态率先进入北站，地块所在位置，距离高铁站大约2公里。
近两年，万科、雅居乐、龙湖等房企也纷纷加入群聊。
万科在惠州北站的项目，更是其重归惠州的首个项目。
可见，湾区时代下的北站新城，已经成为百强布局惠州不可缺少的一个区域。
每一座新城的崛起，都需要建设者。
正因为房企的建设，才有了北站新城今天的模样，让北站的人居质量有了更高的起点。
嗒嗒嗒嗒嗒……赣深高铁通车倒计时已经启动，大嘴也心情也振奋起来。
2021年，站在北站新城的这片热土之上，大嘴想说一句：
祝福惠州！祝福北站！
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