01. 国网发怒

看到一则新闻颇为有趣。

近日，国网（山东）电动汽车服务有限公司发了个严正声明。

今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争。

严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序。

误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电设施发展带来不良影响。

为维护山东充电市场的健康稳定。

国网（山东）电动汽车服务有限公司决定。

6月8日起，全省部分充电站服务费价格调整为0.1元/kwh起。

不要1块，不要5毛，只要1毛/kwh！

停止时间另行通知。

核心就一句话：降价！

声明一出，国家电网抵制野蛮资本恶意竞争得这一举动，几乎得到一边倒的支持。

网上几乎全是对资本的批评和讨伐。

比如，“对于这种扰乱市场的，就应该国家出面处罚。”

“这几年全是这种模板，低价先进场把竞争对手搞死，再收割垄断市场，最后受害的还是老板姓。”

惊不惊喜，意不意外？

但和正常商家传统意义上的降价促销相比。

这份大促销明显让人感觉到国网金牙咬得格格响。

是迫不得已而为之。

其实，也难怪国网的呼吁抵制得到大家的支持、资本遭到大家讨伐。

这么多年，资本确实都是这么一个套路，这么一回事儿：

巨额补贴，扰乱市场，把竞争对手都亏死。

谁烧不起了就认输退出，然后形成垄断，凡是产业链的环节都要收割。

02. 拒绝垄断

第一步，背靠雄厚的资本，用明显违背市场价值规律的不正当竞争打败竞争对手。

第二步，养成用户依赖补贴的习惯，形成虚假的市场，同时杜绝产生新加入者的可能。

第三步，占据市场巨大份额，形成垄断，掌握市场话语权，提高收费。

第四步，形成不受监管的资金池，放高利贷。

第五步，上市，通过资本运作割韭菜。

这么一轮下来，老百姓本来10块钱就能买到的东西，最后可能要50块钱才能买到。

这就是资本的套路，想尽办法将老百姓口袋里的钱，放入自己口袋。

当初“一分钱外卖”、“一分钱打车”就是资本家套路的开始。
当用户养成依赖补贴的习惯后，你看看现在的外卖市场和打车市场。

还有“一分钱”外卖吗？

他们形成垄断之后，消费者无论是打车还是点外卖，都比以前贵几块钱。

又或者给那些补贴的优惠券加上各种使用的限制条件。

总之就是消费者花更多的钱。

另外，平台还在商家和司机身上获取更多的服务费，割司机和商家的利润。

这些大家已经见怪不怪，习以为常了。

那些一心追求利益的资本，又怎么会免费让利给广大的人民群众？

“一分钱充电”只是资本套路的开始，是为了引导消费者入套，方便以后进行更好的收割。

因此，作为消费者，是绝对应该抵制这种野蛮资本的恶意竞争行为的。

最后，我们好奇的是，是谁惹怒了国家电网？谁是那个野蛮资本？

在网络上搜索，发现实施“1分钟充电”的企业只有一家，就是中国铁塔。

公开资料显示。

在上海普陀区曹杨街道武宁片区周边及梅川路、枣阳路上。

一排排电动车共享充电桩悄然出现。

用手机扫一扫二维码便能给电动车充电，微信支付1元/4小时，银联云闪付App只要1分/4小时。

中国铁塔上海公司最先在曹杨街头试点共享充电桩模式，后在小区设置充电桩和充电柜。

也就是说，中国铁塔肯定在上海搞了电动汽车“1分钱充电4小时”。
而国家电网的价格是， 上海国家电网规定充电服务费不得超过1.3元。

这还不包括基本电费本身。

资本连道德都不讲，还讲武德？

所以这些担心不是没有道理的。

先低价补贴抢占流量，等到坐大成势后再不断提价。

围水养鱼慢慢杀，消费者也不是傻子，心里明镜似的。

但现在形势不同了，从去年底以来。

对平台经济的严监管和反垄断法的频频出击。

资本不可能再像以前那样为所欲为，挟流量以令诸侯了。