6月25日零时起，全国铁路开始实施今年第三季度列车运行图，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，提升客货运输品质。从这次运行图中我们可以看出，铁路运行已经完全适应市场化进程，新的运行图更人性化，效率也更高，更能满足人民的需求。

此次调图后，高铁网络的优势更加明显，尤其是复兴号智能动车组的运用，更是扩大到京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行。智能动车组的扩大运用，让高铁客运的服务质量再次得到提升，在现在都离不开电子设备的时代，二等座增加了USB充电接口，一等座增加了小桌板，在卫生间增设“禁止吸烟”语音提示和智能照明功能，这些设备大大提升了旅客的出行体验。同时还增大通过门宽度、增设盲文标识、增加无障碍卫生间、增设轮椅停放区等，进一步更好地服务残障旅客。可以说有了智能动车组的加持，这些线路的出行服务质量大幅度提升，旅客的幸福感也大大增加。

此次调图还针对市场需求，将京沪高铁上时速350公里的复兴号从36趟增至最高66趟，这样京沪高铁的运能大幅得到提升，旅客也将有更多的选择，缩短了旅行时间。针对苏州、无锡、连云港等地的旅客群体需求，加开了始发进京高铁列车，大大满足了旅客需求，让旅客不再需要中转车辆，省去了路途的转车时间和路程。

继续优化京哈高铁开行，将往返北京和东北地区的车辆增至112趟，极大地缓解了京哈线的运输压力，从而进一步发挥东北进京第二通道的能力，提升了东北地区和京津冀的交流，为各地区的经济和文化发展提供有力支持。

为了保障汛期列车运行安全，将部分山区列车调整至白天运行，采取限速等措施，主动避险，保障列车运行的安全。保持普速客车基本开行规模，继续开好81对公益性慢火车，在全面提升高铁列车运行的同时，保障普速客车和公益性客车的开行，承担好社会责任，为不同层面的旅客提供优质服务。

此次调图，扩大智能动车组开行规模，增开列车，保障既有普速客车开行，针对不同需求开行专门的线路等，既人性化，更高效。这些都是铁路系统改变自身老旧的观念，适应市场，主动出击，调查市场需求，针对需求，合理调配自身资源，发挥自身优势，推出适应市场的各类运输产品，可以说这些举措，能够看到铁路企业化改革成效显著。

通过这些年的改革推进，铁路企业化改革效果已经初见成效，而随着改革的深入和彻底，铁路企业一定会迎来更高的飞跃，再次成为市场中的“铁老大”企业。