穿越市区的十里泉电厂运煤铁路专用线何去何从|专用线|十里泉电厂|运煤|铁路|铁路线

《枣庄市志》记载，枣庄境内有南北向京沪铁路纵贯西部，东西向薛枣铁路横亘其中，另有31条专用线通往各大厂矿企业，辖区内铁路线路总长87.6公里（不含专用铁路）。也就是说市中区的城区内纵横交错的铁路线让这里充满了活力。

时光境迁，经济发展的模式发生改变，当年用来运输货物、煤炭等物资的专用铁路线大多废弃，而上世纪为十里泉发电厂建设的十点铁路专用线上每天还有运输发电用煤的火车从这条把城区分成东西的铁路上走过。每次它走过的时候，铁路两边的城市主干道上都会堵满车辆和行人，因此群众的怨声颇多，当枣庄市决定建设一条从城外走的惠民铁路取代这条铁路的时候，大多数市民都呼吁要把这条碍事的铁路拆除掉。

现在，随着这条惠民铁路的通车时间越来越近，这条分割城市市区的铁路的去留又成了市民关注的焦点，十点铁路是枣庄这座城市发展的见证，也是很多人对于家乡记忆的一个符号，有些人希望能保留下来，把它改造成铁路公园。很多人主张把它拆除，原有的铁路路基修建城市道路，可以改善铁路两旁的居住环境，一部分市民认为“现实的经济考量要比感情上的留恋更加重要。一个城市不搞房地产就没有发展，这个行业可以安置很多农民工。如果房地产不景气，很多人就没事做。

他们希望“十电”铁路尽快从城区内迁出去，修建城区道路，让住在铁路附近的居民出行更加便捷和通畅。从而改善自己目前的居住环境。

微游枣庄早在几年就提出建设铁路公园或者改造成轻轨铁路的想法。出发点是希望能为城市保留一些历史的见证物，很多历史放在书本上很快就会被遗忘。

建设铁路公园在原有铁路两旁建设绿地、雕塑，陈列车头、车厢、铁路物料等实物，成为反映出城市发展和铁路发展的特殊博物馆，虽然国内很多城市都有铁路，但是像枣庄这样一个与铁路息息相关的城市却不多见，如果简单的拆除，让它消失不见，有些可惜，同时也让枣庄多一个文化旅游景点。

石家庄铁路公园图片来源石家庄微生活

厦门铁路文化公园

金华铁路公园图片来源金华房网

2020年11月26日，市中区召开了枣庄火车东站、铁路文化公园设计方案汇报会，会上，就枣庄火车东站站房及广场设计方案、铁路文化公园概念性设计方案和站前商业策划方案进行了研究。

市中区就枣庄火车东站、铁路文化公园设计思路提出了设计方案要重点突出中兴文化元素，充分展现中兴文化的丰富内涵和底蕴，打响“百年中兴”市中特色文化旅游品牌。要再优化设计方案，细致打磨老火车站的历史韵味，其他业态的设计风格也要呼应老火车站的整体基调，真正把枣庄火车东站以及铁路文化公园做成精品。

轨道交通是城市公共交通的新兴方式，无论是地铁还是高架的云轨投资都相当大，对于城市客流的要求也比较高，在发改委的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。很显然枣庄不够资格，济宁云轨项目从2017年开始建设的济宁云轨项目波折不断，估计也太可能成为其他的城市选择的交通项目。而有轨电车建设就比较简单了，青岛城阳区2016年开通了全省第一条有轨电车。

有轨电车的优点：

现代有轨电车是以电力驱动的，所以车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，采用现代有轨电车会大大地降低城市污染程度。

2、安全系数高

有轨电车由于沿着地面轨道行车，轨道不会像公共汽车一样在人群、车流中运行，所以它能够有效减少交通意外的发生。

成都有轨电车的平交道口

3、噪声小

现代有轨电车采用胶轮，车厢采用橡胶充气轮胎，轨道槽内镶有胶垫，高速行驶时基本可以做到无噪音。

4、工程造价相对较低

现代有轨电车与地铁相比，具有造价低的优势，1公里路面有轨电车所需的投资约为地铁的1/3；同时，现代有轨电车建成后维修方便，运营成本低。

5、具有观光功能

现代有轨电车本身有时尚的外貌，靓丽的外表，能够成为城市中一道亮丽的风景线；而且相比地铁在隧道中跑，有轨电车外的风景一直变化，具有观光的功能。

有轨电车可以和汽车一样在路口等红绿灯，也可以随时停车。可以让坐在车上的人欣赏城市风光，成为城市一道流动的风景线。