北京时间7月22日晚， 贾跃亭旗下法拉第未来(Faraday Future)正式在美国纳斯达克上市交易，股票代码“FFIE”。
法拉第未来的上市，对贾跃亭来说，意义有多重大，自然是不言而喻。在第一时间表达自己喜悦的同时，又立了个豪言：成为全球金字塔的顶端！
（上市是我们最期待的时刻。FF不仅仅是一家电动汽车公司，还是一家互联网、科技、AI产品、软件和用户生态系统公司。我们将打破传统的超豪华品牌，因为我们追求的目标是成为全球市场金字塔的顶端。）
对于回国以及债务一事，贾跃亭表示，回国是必须的，一定会解决债务问题。不过，在四年年前的2017年7月，贾跃亭也曾表示：下周回国！
法拉第未来的上市可以说是历经千辛万苦，但资本市场似乎并不是很看好法拉第未来，毕竟纳斯达克并没有批准公司的正常IPO。法拉第未来此次也并非是通过正常的方式上市，而是借助了SPAC这一特殊方式。
从股价表现这一方面，似乎也说明这个问题。FFIE发行价为13.78美元每股，周四盘前曾一度暴涨了50%，开盘即报16.8美元，较发行价上涨22%。但在开盘45分钟后，法拉第未来就破发了。上市首日，法拉第未来最低股价为12.91美元，最终报收13.98美元，收涨1.45%，市值约45亿美元。
最后，即使法拉第未来最终能实现量产，用户们一定会接受吗？
今天的电动车市场，与4年前的电动车市场已完全不可同日而语。不当当是特斯拉这样的巨头在前面，国内的电动车三大巨头蔚来、理想、小鹏都已实现正常量产和交付，且在纳斯达克的市值也是远远高于法拉第未来。
与此同时，传统的汽车巨头们也一再地更新自己的电动车生产计划，奥迪表示未来十年内将全面转向电动化。
从目前公司的员工结构来看，法拉第未来在全球仅有288名在职员工，与动辄数千名员工的电动汽车巨头们相比，多少显得有些单薄。毕竟，现在靠PPT已经不能再赢得客户了。
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