7月23日，从广西全面对接粤港澳大湾区建设情况新闻发布会传来消息：南宁经桂林至衡阳新高铁已初步纳入国家铁路“十四五”发展规划，目前正在积极推进项目前期工作，尽早开工建设。南衡高铁建设一波三折，最终还是修成正果。
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南衡高铁，又名南衡客运专线，设计时速为350公里，是一条连接南宁与衡阳的高速铁路。曾定位为“八纵八横”湖南高速铁路主通道之一，线路里程665km，规划投资1146亿元，原计划2022年12月开工，2027年12月建成。
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广西北上的铁路通道原有衡柳铁路、柳南客专和湘桂铁路，但由于于衡柳高铁、柳南客专建设早，设计时速低（200-250km/h），特别是衡柳铁路为动车和普快共线，导致列车运行时速和线路提速受限，致使出行时间大大延长，阻碍了广西各地北上中原、东进沪杭的往来。
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南衡350高铁的规划建设，将快速提升广西出省速度，到时南宁可以全面融入京沪等大都市8小时生活圈。
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南衡高铁的规划很早就列入了国铁“十三五”规划，但由于各种原因，一直没有建设。本来就应该列入“十四五”铁路发展规划，但随着2021年年初最严国铁新政的出台，作为衡柳、湘桂铁路的复线工程，很多人都不看好，认为南衡高铁规划将会搁浅，网上也对此事议论纷纷。
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不过，作为广西北上最重要的铁路通道，是广西省委省政府竭力打造的重点工程，经过湘桂两省的努力，终于看到了曙光，广西官方证式称该铁路已初步纳入国铁“十四五”发展规划，很有可能会按原定计划时间开工建设。
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湖南方面的线路规划已基本就绪，据悉，湖南线路走向为：衡阳东-南岳机场、归阳、祁阳南-永州东-珠山，再进入广西境内。祁阳市设立南站基本已成定局。
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