最近一年多来，长城无论在车型的命名上、新车推出的节奏上、还是复古的造型上，都玩得风生水起，也成功地吸引了大家的眼球，一时间成了流量的中心。

成都车展坦克展台

在刚刚过去的成都车展上，长城一家就占据了4个展台，毫无疑问是整个车展的顶流。展台上是 长城炮 （ 参数 丨 图片 ）、 哈弗神兽 、 坦克500 等最具话题的车型被长枪短炮的镜头包围；展台下是各家车评大V、网红主持争相的点评和报道。

不过，长城的品牌之多，车型之复杂，再加上让人理不清的产品命名，别说是普通消费者了，连专业车评人有时候都分不清。

目前长城旗下已经有：哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，这5个品牌。近日还有传言长城要再打造一个更高端的“Z”品牌。

坦克400

品牌多，车型就更多了，无论是坦克500、坦克400，还是 哈弗大狗 、神兽，以及WEY的 摩卡 、 玛奇朵 、 拿铁 ，欧拉的 芭蕾猫 、 闪电猫 、 樱桃猫 等。长城仿佛打开了一个魔盒，换句话说，长城自己玩得太嗨了。

欧拉芭蕾猫

对此，有人认为，长城的多品牌、多车型战略，有创意、有个性、很能抓住年轻人的心思，也成功制造了话题、吸引了流量。是国产品牌争取年轻消费者支持的好创意。某种程度上，也确实改变了长城在年轻人中的品牌形象，能跟年轻人玩到一起去，这当然是好事，也是很高明的营销。

欧拉闪电猫

但也有人认为，长城这种营销看似热闹非凡、花团锦簇，但让人眼花缭乱，根本记不住。而且新车的造型很多充满了抄袭的痕迹，命名更是让人摸不着头脑。并且以长城的体量，搞出这么多品牌，势必造成资源的分散。

欧拉樱桃猫

此外，以长城的技术实力，很难支撑起这么多品牌和车型的研发工作。技术的沉淀和积累，很难跟得上营销上的突飞猛进。所以，营销上的激进、造型上抄袭的痕迹和命名的“土味”，这种营销难免有低俗的嫌疑。

以上两种说法各有各的道理，大家有什么看法呢？欢迎留言讨论哦。