永州是湖南外出打工的人口大市，每年外出广东打工的人不下100万，其中尤以祁阳为最。据了解，祁阳在广东打工的人数在20万以上，其中在深圳打工的最多。

永州至广州、深圳的车次有5趟，其中3趟动车、2趟普速列车，其中在祁阳停靠的普速列车仅1趟，也就是K9128（永州-深圳西），作为一般打工人而言，如不是未来赶时间，一般都会坐普速列车，毕竟价格上少了一半多。

然而在今年7月份，广铁线路运力调整时，K9128车次却不再停靠祁阳，但和祁阳情况相似的祁东站却继续保留。这给祁阳外出广州、深圳务工的人们带来了极大不便，当时不少人也作出了种种猜测。

有人认为，主要是永州至深圳的运力不足，故意将祁阳车次取消将祁阳人赶去冷水滩上车；也有人认为是因为祁阳站股道太少（只有4股道），会车时间太短太紧凑，没祁东站那么宽松；还有人认为祁阳忙着撤县设市，没有掌握信息动态，与广铁集团协调不够，导致祁阳车次被砍。

7月份以后，祁阳人去广州、深圳，要么是多花钱坐动车，要么是去冷水滩或祁东坐普速列车，很明显，祁阳人往返广州没有以前方便和经济了。

不过，10月11日起，永州至深圳西（K9128）又恢复停靠祁阳站了，据说，是祁阳市的有关部门积极沟通协调的结果，加之年底运力运量会急剧增加，在祁阳站上下车的人数特别多。

总之，永州经祁阳至深圳的K9128车次停而复开，不仅是根据铁路运力运量的需求关系做出的变动，也是祁阳站的铁路设施不全、协调沟通不足的原因所致。

今后祁阳去广州、深圳想要更加方便快捷，就必须完善铁路设施，增加停车股道，特别是在永清广高铁通车后，要尽量争取将祁阳作为永清广铁路的始发站。

你对祁阳去广州、深圳铁路车次的变动，有什么看法？