如今，我国汽车市场越来越成熟，很多消费者在选择B+级轿车的时候，往往在意的都不只是面子上的加成，而是更加考虑到自己能否真正感受到专属感和舒适感，甚至是追求一些情感上的共鸣。也正是这样的需求变化，对国内的B+级轿车市场造成了很大的影响。在这一细分市场中， 君越 （ 参数 丨 图片 ）艾维亚和丰田 亚洲龙 可谓是两大旗舰之车，那么，在新的消费需求主导下，这两台车谁的实力才能真正契合新思潮？
沉稳儒雅OR激进张扬？满足情感共鸣需要从设计做起
新时代的B+级轿车消费者，虽然买车不是为了炫耀，但也需要一辆车通过设计的特质，来展现出自己的品味。这样一来，就要求B+级轿车有着一副低调奢华有内涵的设计了。
初识君越艾维亚，这辆车似乎和君越普通版的区别不大，优雅、流畅的姿态，看上去有了那种大气的效果。但是，君越艾维亚真正的“亮点”，在于设计师孜孜不倦对细节的把控。这辆车通过把锁子甲进气格栅、翼子板Avenir专属徽标、梅洛酒红配色等专属元素融于一身，使其展现出了更儒雅的气质，也通过丰富的文化内涵带来了别具一格的魅力。
而君越艾维亚的专属化设计，同样体验在内饰层面。这辆车采用了艾维亚高端子品牌专属的象牙白内饰配色，视觉效果更舒畅宁静。并且，在中控台、门板以及中央通道和座椅等部位，采用了菱形格纹的皮革进行包裹，彰显专属感。除了展现一眼就能看得到的豪华气息外，这辆车还注重细节的豪华，旗舰型产品的顶衬经过植绒处理，也使得这款车成为了真正的“豪华细节控”。
亚洲龙在外观层面展现出了更运动、犀利的样貌。仿佛进入到TNGA时代后，丰田都喜欢用激进的大嘴格栅设计。即便是定位B+级轿车的亚洲龙，也是如此。通过激进的姿态，再加上夸张的运动套件，亚洲龙展现出了强烈的年轻运动感。对于年轻人来说，这样的设计当然很不错，但不要忘了，B+级轿车用户的需求大多是沉稳低调，而亚洲龙的气质，正好缺少了这样的表现。
在亚洲龙的内饰设计方面，整体风格还是采用了丰田家用化的设计特征。在中控台等部位，也有一些比较出挑的设计，比如跳台式中控屏设计和多层次的线条勾勒。但是，由于这辆车采用了比较平淡的配色和材质，整体的氛围虽然很舒服，但从豪华质感的层面来说，仍然是有提升空间的。
关于车内的豪华，要空间配置两手抓
对于当代追求豪华的B+级轿车用户来说，大家希望体验到的豪华，不仅仅是设计层面的豪华，更需要坐在车内，感受到切身的豪华感。而这样的豪华体验，就需要更大的空间、更舒适的座椅、更优秀的NVH来把控了。
君越艾维亚、丰田亚洲龙车身尺寸对比
车型
君越艾维亚
亚洲龙
长/宽/高（mm）
5030/1866/1467
4985/1850/1450
轴距（mm）
2905
2870
通过空间对比，君越艾维亚的车身尺寸优势相当明显。更宽敞的空间基础使得君越艾维亚可以拥有更舒适的座椅设计，菱形格纹真皮材质，通过温润细腻的触感释放感官豪华；而符合人机工程学的座椅设计，提供良好的支撑性，带来触觉上的豪华。另外，在君越艾维亚旗舰型上，还配备有后排多功能扶手和座椅可调的配置，让豪华质感也得到了进一步释放。
除了空间大、座椅舒适之外，为了更进一步释放出君越艾维亚的豪华乘坐质感，别克还为其搭载了多层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪的“双重组合”。被动隔音系统阻隔高频高分贝噪音，ANC主动降噪系统抵消车内低频噪音，不管是在城市还是在高速，君越艾维亚都能将宁静的豪华进一步贯彻，提升车辆的舒适性表现。
亚洲龙的车身长度、轴距等数值虽然不及君越艾维亚，但得益于日系品牌较高的空间利用率，其车内的空间感倒也十分充裕，在第二排翘个二郎腿不成问题。在座椅的设计上，亚洲龙也采用了人机工程学设计，乘坐感比较舒服。不过，由于整体的座椅面料比较倾向于家用化，因而这辆车所体现出的豪华气息并不是那么充足。
至于隔音方面，亚洲龙就做得比较平了，除了普通的隔音棉、止震板等材料外，这辆车并未配备隔音玻璃和主动降噪系统。在中低速情况下，车内静谧性出色，与君越艾维亚几乎不相上下。但在高速行驶时，车内的噪音就相对比较明显了，整体隔音性能虽然比很多同级车型出色，但无法与君越艾维亚相提并论。
让质感升级的真正奥秘，更在于车辆的动态行驶品质
对于一台主打豪华舒适的B+级轿车来说，静态的设计与配置都只是呈现豪华的一部分因素，想要感受到更彻底的舒适豪华享受，更需要优秀的行驶品质来助力。
君越艾维亚、丰田亚洲龙动力性能对比
车型
君越艾维亚
亚洲龙2.5L
发动机
2.0T
2.5L
变速箱
9AT
8AT
最大功率（kW）
174
154
峰值扭矩（N·m）
350
250
在君越艾维亚和亚洲龙的动力性能对比中，不难发现，君越艾维亚的动力性能更胜一筹。2.0T可变缸发动机带来的动力保障，可以让你在高速、国道、山路等场景下获得更加得心应手的驾驶体验。
不过，这并非君越艾维亚行驶品质的全部。这辆车还配备有一台9速HYDRA-MATIC智能变速箱，提供更平顺的行驶品质。在9AT变速箱绵密齿比的加持下，君越艾维亚在换挡时的动作很轻柔，不会让你感受到车辆换挡时的顿挫。并且，工程师也优化了这辆车的换挡逻辑，不仅可以让驾驶更加顺畅，也能大幅提升换挡速度和优化发动机补油策略，让这辆车带来顺滑、流畅的动态品质。
亚洲龙的2.5L+8AT组合，也是一套主打舒适的动力组合。别看亚洲龙的2.5L发动机在动力参数上不是那么亮眼，但是，凭借着较大的基础排量，再加上线性的动力曲线，亚洲龙的动力表现也足以满足大部分的使用场景。
另外，亚洲龙搭载的8AT变速箱前进挡位齿比虽然不及9AT绵密，但相比很多6AT、7DCT的车型而言，这台变速箱的水平也是比较高的了。在行驶过程中，同样可以带来丝滑、顺畅的行驶品质，满足我们对动态舒适性的需求。
结束语：
在国内B+级轿车行列中，无论是君越艾维亚还是丰田亚洲龙，都可以算得上是旗舰级车型。这两台车其实并不能准确地分出个好坏上下，其中的差别只是取向性不同而已。君越艾维亚凭借着专属化的设计、从容优雅的气质以及丰富的配置，其产品力天平向豪华一侧倾斜；而亚洲龙则主打家用舒适，凭借着均衡的配置和自吸发动机，亦展现出了日系B+级轿车所应有的舒适样貌。
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