20年前，高德软件成立伊始，经过2年的摸爬滚打，在2004年成功获得了国家测绘局颁发的电子地图甲级测绘资质，借此良机，高德地图成为我国首家汽车导航电子地图供应商。
10年前，高德地图登陆美国纳斯达克全球精选市场，在中国导航领域的那片蓝海，一时风头无两。
早在2018年，高德地图就已经成为首个苹果CarPlay支持的导航APP。那时的高德地图，动态导航、实时公交、2D3D离线下载、地图搜索等等功能一应俱全，利用无限的创新能力与超前的免费服务策略，力压同时代与之争雄的凯立德，在滴滴打车羽翼尚未丰满的时候，称霸早期物联网入口领域。
可是谁又曾注意到，如今2021年的高德地图默认导航语音包，竟然依然与20年前的出奇一致？无论你是多么高端的汽车，多么高贵的音响，在你打开高德地图，那超延迟全损机读女声响起的一瞬间，你就彻底的输了。
隔壁同时代诞生做智能语音交互的科大讯飞出的机器人都会出门打酱油了！
更不必说高德地图相对后起之秀，某度地图、某讯地图“出类拔萃”的智能路线规划能力-----十字路、分叉路，路路糟心。高架桥、立交桥，桥桥转向。
总之，高德可以懂林志玲郭德纲的心，但是高德却不是很懂每一个迷途司机的心。
2014年阿里巴巴全资收购高德地图，马云成了高德的亲爸爸。接踵而至的是高德打车、高德红外、高德物联网等等高大上的业务蓝图项目。资本大鳄在高德地图这个行业独角兽的头上，开始疯狂画饼输出。一顿操作之后，路人惊奇的发现马云早已退出了高德大股东的席位，留下了一只骨瘦如柴的“独角兽”，而它的核心业务处理能力依旧在10年20年前的基础上原地踏步。
不知道现在还有多少人记得UC浏览器当年的风光。从塞班Java模拟器时代的UC浏览器一路走来，一度连年雄据移动端互联网入口之巅。可自从认“马”做父之后，UC浏览器依次增加了“震惊部”、“红包部”、“购物券部”、“用UC，你懂的部”、“极速网盘部”等多个部门，阿里系令人作呕的“绝户网式”推广套路，在UC浏览器上面展现的淋漓尽致。直到最后被各种红包狂轰滥炸的头晕的网民不由扪心自问，“到底是我缺钱还是马云缺钱？”
UC与高德，彼时彼刻，恰如此时此刻。
人们不禁要问，为什么一只好好的行业独角兽，被资本大鳄收购后终究逃不过金融炒作--套现离场--一地鸡毛的宿命？
资本假借独角兽之名，透支独角兽企业百年的生机与活力，用最低的成本和最短的时间赚最快的热钱。
可怜的是这一只只行业独角兽，被资本家吸完元神之后，哪还有那么多的精力去成为一个百年民族企业？
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