目前世界上能够制造大飞机的国家并不算多，纵观全球也仅有美法等少数国家掌握了这样的实力，但是我们也从未放弃过相关领域的研究和发展，投入大量资金和人才，在西方国家垄断民航领域半个世纪之后，终于一飞冲天。我国C919成功首飞之后，意味着我国终于将这一梦想变为现实，C919不仅体现了我国的航空水平和制造能力，同时也是我国综合实力提升的一大象征，且我国C919的订单量现在已经超过了1000架，这无疑是对我国自主建造客机技术的肯定。
但是我国建造大飞机的过程可以说非常曲折，上世纪70年代，我国大飞机产业刚刚起步，当时我国科技水平落后，科学家的研究环境也非常艰苦，在没有任何外部技术支持的情况下，一切都要靠我国科学家从头开始，难度可想而知，研究工作一度陷入僵局。但是就在这个时候出现了转机，我们的好朋友巴基斯坦在关键时刻给我们送来一份大礼。
1971年年底，巴基斯坦一架波音707客机在飞到中国西北上空的时候突然发生故障，因此飞行员只能迫降在我国机场，飞机坠落之后，巴基斯坦方面直接表示，这架飞机已经没有了修理的必要，所以直接将这架161吨的大飞机送给我国。
波音公司大家都很了解，是世界上最大的民航客机公司，垄断了绝大部分民航市场，而波音707则是当时最先进的一款民航飞机，中国专家很少有机会近距离接触这架飞机，随后我国大飞机研究团队如获至宝，500多名专家连夜赶往大西北，对这架坠落的波音707进行研究，90天之后，这些专家对这架客机进行了周密的测绘，了解到先进的喷气式飞机的构造和布局，取得重大收获，为我国接下来的大飞机制造业打下了良好的基础，不少专家坦言，这次我们赚大了。
在这之后，我国的大飞机产业确实有了很大进步，也为我国接下来的大飞机制造业起到了巨大的推动作用。可以说，这一事件成为我国大飞机研发的重要转折点，但是我国能有今天的成就绝不仅仅靠这样的运气数十年来无数科学家的辛苦付出以及大量的技术积累，才造就了现在的ARJ21客机、C919大飞机，大飞机的成果也让我们看到了中国制造的强大之处。不过有一点值得注意到是，欧美等国家自然不会放任其他国家与他们争抢民航市场，可能会在背后使绊子，这一点需要我们提高警惕。
热门跟贴