最近，也许关注汽车市场的很多人都注意到了，豪车市场出现了集体涨价的趋势，而且不光涨价，还提不到车。例如宝马730，以前62万裸车，现在74万裸车，涨了10几万，以前 宝马X7 （ 参数 丨 图片 ），还优惠几个点，现在直接加价10万。更别说这些奔驰 迈巴赫 S450之流了，老款加价5万10万，新款上来就是十几二十万的加价幅度，车不都应该越来越便宜吗？现在怎么越来越贵了啊？这到底是什么原理呢？

依我看，导致目前国内豪华车市场持续涨价的因素，目前看来有三个：疫情、芯片、上游原材料的涨价。先说第一个，疫情，这个大家都很好理解啊，我国作为全球疫情控制最好的国家，国内的汽车产业链基本都已经恢复了正常。但进口车的供应链大多都在国外市场，对于欧洲和美国这类疫情失控的国家来说，带来的影响还是非常大的。第二，芯片，美国打压华为，导致各大跨国企业人人自危，疯狂抢购芯片囤货，汽车芯片也处于躺枪状态，硬生生被囤没了，堪称恐慌性抢购。第三，上游原材料的涨价，这是现在全国大趋势，钢材、煤炭什么都涨，原材料涨了，产品生产成本自然也就上去了。

在这样的情况下，豪华汽车品牌的终端销售价格在这几个月持续增长，一方面是生产供应量减少的原因，另一方面是芯片的短缺导致部分备件的成本上升，也是实际情况。这个价格的上涨，不仅仅是新购车客户，就连前期已经缴纳定金的客户也面临着长时间等待、在原订单合同的基础上再另外加价才能提车的窘境！

在这样的市场环境下，大家如果有购车需求，还是要擦亮眼睛捂紧钱包的。

其实，除了奔驰、宝马、路虎等传统豪车以外，还有一些进入中国市场比较晚、宣传攻势不是那么强烈的传统豪车品牌也是不错的，广大车友不妨考虑一下。

比如英菲尼迪。作为一个老牌豪车品牌，产品质量没得说，品牌的调性也可以，就是因为没有做那么多广告，所以宣传弱了，导致大家关注的人很少。但是从产品、设计、性能、配置、价格上来看，这确实是目前性价比非常高的品牌了！

比如QX50这款中型豪华SUV，虽然生产也面临芯片困扰，但是优惠力度还是保持了前期的状态，但是只是针对2020款车型，即将销售的2022款车型价格优惠肯定是减少了。据了解，济南店目前共有9台老款买断车型，这几台车价格可享受特价优惠，比小改款的2022款优惠差价达到1万以上，估计到10月底也将消化完毕，后面想买也拿不到了。而Q50L车型也面临预定模式，店内已无现车。价格优惠幅度较前期稍有减少，后期估计还会变少，毕竟这款车现在经销商是在亏钱销售，后期估计会回归到平价销售。

想要现在买车的车友可以多关注一下，现在的优惠力度还是比较可观的，值得出手。