日前编辑获悉， 奔腾T77 （ 参数 丨 图片 ）将在2022年迎来大改款。新车内部代号为D511，基于升级后的FMA-A2平台打造，并且在动力上会适配48V轻混系统，将填补奔腾在微混领域的产品空白。

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贯穿的12.3英寸双联屏幕的设计是迎合主流。从实际经验来看，中控屏对车辆的信息显示比较丰富，车机UI设计非常合理，区域布局清晰简洁。

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使用一体式座椅，在为用户带来全新的跑车般的驾驶体验的同时，它还向用户传达了轻量化跑车的视觉感受。同时，通过整车内饰的颜色碰撞和材料混合搭配，带来了动感，时尚性和新鲜性的视觉感觉，并为用户植入轻松而温暖的心理暗示。

貌似不是，T55搭载了与奔腾T77相同的1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，动力输出同样为124KW和258N.m。车身长度比奔腾T77略短，但依旧拥有4437mm的车身以及2650mm的轴距，而T77的数据也仅仅是4525mm和2700mm。但车身高度和宽度都是T55更有优势，所以怀疑这是两个开发团队打造的两款车。

奔腾T77PRO内饰可以使人们有强烈的驾驶欲望，并整体强调轻巧感和精致材料。进入汽车，从门户板到仪表盘的整体环绕设计，zui大范围扩展到了内饰空间。游艇电子换挡杆手感细腻且档次性强；两个12.3英寸贯穿的大屏幕具有足够的技术感，仪器和娱乐屏可以实现智能连接；D-life4.0车载生态系统坚持以用户为中心，AI音乐，车载游戏和智能家居极大地优化了用户的车主体验，并感受到了自主车型强大的技术核心。

内饰沿用现款布局，保留了平底三辐式多功能方向盘、内嵌式大尺寸中控液晶屏、哑光金属拉丝内饰板等，换用了全新样式的座椅，并使用更细致的黄色缝线。

后排的腿部空间不算很大,我把前排调好之后,后排只有大概十公分的剩余。不过头部空间比较宽敞。后备箱很规整,而且尺寸不算小,放大尺寸的行李箱也没压力。

相信这样一款诚意之作，将构建一种更年轻的出行场景，也能成为“Z世代”心目中有颜又能打的汽车产品！