在中国汽车消费市场当中，法系品牌曾经有过一席之地，当年东风标致和东风雪铁龙销量基本盘都很稳，然而最近几年一直在下滑，甚至到了很危险的地步，不少车迷觉得今年法系车就会举白旗投降。然而今年偏偏就上演了戏剧性的一幕，东风雪铁龙在关键时刻拿出一款凡尔赛C5X新产品，直接带来了销量腾飞。最近发布的数据显示，雪铁龙凡尔赛C5X在11月份交付了5037台车，这都是实实在在的有效销量。

从数据对比来看，东风雪铁龙在11月份同比去年销量增长了420%，也就是说直接翻了4倍多，这是很夸张的成绩。最大的功臣就是凡尔赛C5X，这款车的订单分析也出炉了，其中有85%都是法系新用户，90后和00后群体占比80%，这部分年轻人更懂车，愿意追求性价比，而雪铁龙凡尔赛C5X恰好就是很有诚意的高性价比产品。

这款车起步指导价14.37万，最高配也不过18.67万，不同配置差异其实并不大，这个价位给到的是B级大空间，车身总长超过4.8米，轴距2785mm，后排是非常宽敞的，再加上更新颖的跨界掀背设计，后尾箱开合面积很大，储物空间平坦，一家人共同出去长途自驾游也能携带更多物资。

全系无差别提供1.6T涡轮增压发动机，最大输出175马力并不算弱，而且有爱信8at手自一体变速箱加持，这在懂车的人眼中是很有吸引力的。底盘系统虽然还是法系惯用的后扭力梁悬架，不过法系车底盘调校确实有点东西，后悬架带有phc自适应液压系统，理论上能够实现阻尼软硬调节，该运动的时候有支撑性，该舒服的时候也有不错的滤震效果。

关键低配版本车型就提供了主流配置，前排电动调节座椅也很方便，车机系统进行了深度定制，更符合国内用户的用车习惯。内饰细节装饰面板虽然有点硬，但是非常细腻的艺术化纹理提升了高级感。

总体来看雪铁龙凡尔赛C5X能够走红是意料之中的事情，这款车天生就有爆款基因，单月交付5000台以上只是开端，前期积累的订单还没有消化完，后续名气提升起来之后，预计销量还会继续走高。其实标致汽车应该学学雪铁龙，如果后续新一代标致508L能够采取同样的以价换量策略，销量完全有可能超越凡尔赛C5X。

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