近日《人民铁道》发表了《百年奋斗写华章》的文章，文章从铁路发展角度回顾了中国近百年来的发展和奋斗历史，从1921年的贫弱到2021年建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，也从侧面见证了我们国家在中国共产党的领导下，艰苦奋斗，外御强敌，内搞经济，终于走上民族复兴、国家富强之路。

在百年前，我们没有自己的铁路，到处都是洋人修建的铁路线路，即使有我们修建的铁路，线路上用的钢轨、道岔、蒸汽机车都是外国人生产的。最早的国产钢轨是汉阳钢铁厂制造，可是其工艺和产能远远落后于西方发达国家。这时的中国是处在半殖民地半封建社会迷茫之中，国人苦苦追寻出路而不得。

在十月革命的一声炮响带领下，中国成立了中国共产党，有了中国共产党的领导，中国人有了方向。而工人阶级也一跃成为了政治舞台的重要力量。中国铁路工人更是因为早早地接受先进思想，在政治斗争中冲锋在前。被誉为“北方的红星”北京长辛店铁路工厂，就发动了轰轰烈烈的“二七大罢工”工人运动。“头顶共产党，怀揣革命心，手拿团结刀，别妻离子，死也光荣”在这样豪迈的革命精神引领下，1923年2月，3万多名京汉铁路工人为自由和人权奋起斗争。这次斗争遭到军阀的镇压，我们有52名革命志士舍生取义，但是正是这次运动，将工人运动推向高潮，毛泽东同志都说：“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”

革命时期的铁路工人在党的领导下，利用其特殊的地位和环境，为中国革命提供了强有力的重要阵地和坚强堡垒。抗日战争时期为了支援抗战，阻断敌人的运输线，破坏敌人利用铁路来分割统治的战略，党领导着铁路工人破坏铁路线，切断敌人的运输，为抗战胜利做出了重要贡献。

到了解放战争时期，铁路工人更是发出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里”的豪言壮语。在这个时期，“毛泽东号机车组”诞生，一路随着解放军把国民党反动派赶走。在那个条件困难的年代，铁路工人凭借着一双双手，一个个肩膀为解放军修出了一条条解放之路。

在新中国成立后，新中国处在一个百废待兴的时期，铁路工人更是率先开展“努力生产，创造新业绩”的生产运动，从东北到华北、从中原到华南，铁路人在党的领导下轰轰烈烈搞生产，用行动来支援祖国发展建设。而1950年1月人民日报发布的铁路路徽图案也代表了铁路人“人民铁路为人民”的性质和为人民服务的初心。

在那场伟大的“抗美援朝、保家卫国”的战争中，十多万铁道兵用他们的生命和鲜血铸造了一条打不断、炸不烂的钢铁运输线，保障了战略物资的运输，谱写了可歌可泣的生命篇章。

在祖国建设发展期，成渝铁路两年贯通;成昆铁路十二年建成通车，更被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。中国铁路运营里程增加到5.2万公里，铁路网 初步成型。作为国民经济大动脉的铁路，落实党中央号召，开展各项运动，做党的开路先锋，促进了中国社会经济的稳定和发展。

在改革开放后，中国铁路更是在党的带领下，解放思想、锐意进取。一条条铁路线在铁路人英勇无畏的建设下开通运营，京沪、京广、京哈、京九四大干线贯穿祖国南北。六次大提速、电气化铁路建设让中国铁路进入中国发展速度。而2008年8月1日京津城际的开通，标志着中国第一条时速350公里的高速铁路正式投入运营，中国也从此跨入高铁时代。而这一年也是北京承办奥运会之年，我们国家已经从贫穷、落后发展起来，我们在党的带领下，全国人民大步向前搞发展的追赶上了西方发达国家，人们的日子也越来越红火。

现在，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，中欧班列驰骋在亚欧大陆上，京张智能高铁建成通车，“八纵八横”铁路网贯穿全国，从北方草原到南海之滨，从东部沿海到西部边疆，中国铁路跨越田野阡陌，通达四面八法，让我们看到，今日之中国已在世界舞台上遥遥领先。回首百年艰辛奋斗路，中国铁路人用自己的生命谱写了恢弘篇章。而今天，我们乘着高铁，起航新征程，向第二个百年目标奋勇前进，走向中华民族的伟大复兴。