“十四五”重点专项——枢纽规划指引
强化综合交通枢纽，打造智慧航运绿色发展
“十四五”重点专项
近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》(简称《枢纽规划》)，这是落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》关于“构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系”任务的第一个5年专项规划。
这是“十四五”时期，交通运输部首次将《枢纽规划》作为与铁路、公路、水运、民航、邮政并列的重点专项规划。由此可见枢纽在锚固和支撑国家综合立体交通网建设中的关键地位。
枢纽规划主要指标（到2025年）
综合交通枢纽是综合交通网络的关键节点，是各种交通运输方式高效衔接和一体化组织的主要载体。
（图片来源：中国交通运输部）
按照综合交通枢纽规划布局要求，全国沿海、内河主要港口的集装箱、大宗干散货作业区应实现铁路连接，大宗货物年货运量150万吨以上的新建货运枢纽（物流园区）应实现铁路连接。而这关键在于以智慧港口码头作为核心枢纽搭建起来的多式联运（铁水联运）规划布局。
强化综合交通枢纽
梧州——广西壮族自治区辖地级市，位于广西东部，扼浔江、桂江、西江总汇，自古以来便被称作“三江总汇”。
梧州西江——华南地区最长的河流，为中国第四大河流，珠江水系中最长的河流，航运量居中国第二位，仅次于长江，素有“黄金水道”之称。
如此天时地利，打造综合交通枢纽信息服务平台，加快发展智慧综合货运枢纽，推动综合货运枢纽绿色发展，实在是强化综合交通枢纽，打造智慧航运绿色发展之首选。
立足西江，俯瞰两广，深耕珠-西航线，进军长江流域，在服务内河的同时，逐步布局沿海、远洋运输，宙斯科技专注于水上航运领域的智能化业务及数字化管理方案，短短两年发展，就让货物、码头、船舶通过AI而高效运转，从货场到船舶再到买家构建了一个互联、高效、节能的经济生态圈。
目前更是取得了12000艘船舶入驻注册、4000+企业货主与之合作，并于2021年12月与梧州赤水港码头就智慧港口——船旺云港项目达成战略合作，共同打造内河智慧港口——梧州智慧港。
这对于梧州这三江汇总之地来说，有利于强化综合交通枢纽，加快智慧航运绿色发展，提速亿吨“黄金水道”，助力打造“一极三城”，建设“四个梧州”。
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