图：网络 文：461
Nostalgic 2days顾名思义，为期两天的经典车活动。由日本知名经典车杂志《Nostalgic Hero》编辑部主办，地点位于横滨会展中心的年度活动。如今来到第13届，它也逐渐由仅限经典车参与的经典活动演变成各类元素齐聚的多样化盛会。在一些车迷眼中，它的精彩程度甚至不输东京改装展。
Z永远是Nostalgic 2days中绕不开的话题，还记得东京改装展中日产官方带来的特别版新Z吗？看到它与珍贵的Fairlady 432Z同框，你一定知道它的设计灵感来源出自哪里。
许多日本改装品牌已经对VR30引擎做足了功课，相信年底会出现不少稳定且强劲的动力提升方案。
Daddy Motor Works的“GR86”计划一时间引发大量关注，如今已非常接近完成状态，即将进行各方面测试。谷口信辉兴趣浓厚地要求参与试驾，好奇轻量化AE86车身+强劲的G16E-GTS引擎这类新老结合作品究竟有怎样的实力。
正统风格的“接头霸王”—Hakotora，也就是换上C10 Skyline车头部件的达特桑Sunny Truck。
C10 Skyline “Hakosuka”是活动上绕不开的另一个话题，不同风格与改装程度的佳作比比皆是。
老将FIA GT Sumo Power R35 GT1赛车，自然让人回想起《NFS SHIFT2》封面。为了满足赛事需求它换上了VK56 V8引擎，改为后轮驱动。它身上或许没有那么多R35招牌元素积累，但同样拥有足够代表性。
Number 7 Dubai-restored 240Z可以说是内外兼修的完美范例，不仅车身颜色引人注目，引擎盖下更是看点十足。L28引擎扩缸至3.1L，加持OS GIKEN特制TC24双凸盘头，想必声浪绝对美妙。Nostalgic 2days评委们非常欣赏这部Z，最终获得了‘Best Z’奖项。
在日产官方与民间车主的帮助下，Nostalgic 2days组织者集齐了S30至新Z的全黄色阵容，稍显遗憾的是其中Z31缺席，因为当年日产并未提供黄色可选。
三浦庆最近在忙什么？这台S130Z就是答案。
活动不仅仅是经典日系老将的主场，那些欧式杰作同样占有一席之地，尤其是意大利车型。
向车手Nicola Larini 90年代早期驾驶的155 V6 TI ITC/DTM赛车致敬的阿尔法罗密欧155。
十年前的硬核产物——Team Ciociaro Corse 500 Maxi，管阵式车架、Aprilia V4 1000cc摩托车引擎/变速箱，可输出180hp/111Nm，车重630kg。全车进行大量定制化工作，与 菲亚特500 （ 参数 丨 图片 ）的共同点只剩下了车窗与头灯。有意思的是车主高田先生还为它申请了上路注册，合法出街的攻弯利器。
许多人认为Miura是Gandini最完美的设计作品，你觉得呢？
加持Walter Wolf部件的Countach呈现出更咄咄逼人的气场。
‘Rough Rhythm’ RWB 993，各类改装活动的常客。
展出阵容既然是以经典车为主，那当然少不了夸张的Bosozku玩家出席，Banzai Sports这部Corolla E20如何？吉村摩托排气可谓是不可或缺的“传统项目”。
为数不多的斯巴鲁六缸车型Alcyone，80年代一切标志性设计都在它身上展现，楔形车身、跳灯、丝绒内饰、涡轮扇叶造型轮毂，大胆且超前。
Utilitas塑造出了Skyline R30最经典耐看、永不过时的一面。
Sakamoto Sangyo的C10 Skyline完美演绎了新旧时代元素的融合方式，机械部分坚持原汁原味，还是那熟悉的L系列化油器引擎，但在外观细节与电子系统上又增添不少新时代韵味，大量干碳部件应用也是一大特点。
这两台Sunny Truck也来自Sakamoto Sangyo，充斥着满满旧时代风味。
又一部OS GIKEN TC24盘头上身的L系列引擎，这次出现在四门Skyline PGC10身上。
Garage Active在2021 SEMA上赚足了风头，主理人Sakamoto表示即将为BNR32开发轻量化且高强度的干碳车身部件。
丰田Sports 800“NOB 8”，谷口信辉的个人座驾。经过多年翻新与改进终于进化完成
Garage Crest的橙色246 Dino受到观众围观，这是法拉利专为首任车主提供的定制色，更疯狂的是它还拥有蓝色/紫色搭配的定制内饰。
复刻保时捷356外表的Rudder International 660 Speedster，实际上基于初代大发Copen魔改而来，拥有电动软顶敞篷机构，售价400万日元（约21.5万人民币）。这类复古定制车型在当地很受欢迎。
Nostalgic 2days活动见证着经典车改装随着时间在风格、精致程度上的进化演变，也保留着那股最纯粹怀旧的气息，祝愿这些老伙计们可以一直光鲜亮丽地奔走在街头。
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