中国为塞尔维亚修建的首条高速铁路，全长超过341公里，不久前举行了通车仪式，这条铁路的开通有何意义呢。
塞尔维亚地处巴尔干半岛核心板块，总领土面积超过了88000平方公里，在东欧地区有着重要的地缘战略价值。可以说塞尔维亚是巴尔干半岛上的重要十字路口，是欧盟以及土耳其、俄罗斯之间的重要战略交汇点。可以说在巴尔干半岛，塞尔维亚的地缘战略价值非常的大。也正是因为如此，塞尔维亚历史上饱受大国的摧残，频繁地遭受战火，1992年以后领土更是一再地遭到分割，使得塞尔维亚的战略生存空间以及发展潜力遭到了严重的削弱，工业基础还有经济遭受到了严重的破坏，以至于如今的塞尔维亚GDP构成当中超过50%都是由服务业构成，虽然说这种经济发展方式很环保，但是占到国家的层面来说是非常不安全的。
服务业务占据如此大的比例，意味着经济的抗风险能力会很差。但值得一提的是，塞尔维亚也想发展制造业，发展科技产业，成为一个有声有色的强国，但是无奈近半个世纪以来遭受的变故太大，不仅重建之路漫长，而且唯一的出海口也丢了，国内的制造业基础更是非常的薄弱，十分重要的交通运输业发展没有办法得到更新，所使用的铁路设施还是90年代遗留下来的，想要依靠矿业积累点原始发展资金都是非常的不容易。为此，塞尔维亚近年来不断地想办法，想升级本国的铁路系统，意图拉动北部的矿业出口，但是转了很大一圈都没有什么收获。
欧洲铁路系统不仅与塞尔维亚不兼容，而且因为很多历史上的原因，欧洲对塞尔维亚的技术支持和工业援助都是非常的有限，且塞尔维亚经济实力并不强，或许也是支付环节的问题。始终很难完成有效的铁路升级，直至塞尔维亚找到了中国帮助其升级铁路，才算让本国的交通设施升级获得了希望。如今，随着中国企业牵头建设的从塞尔维亚首都贝尔格莱德抵达塞尔维亚第二大城市诺维萨德的高铁正式竣工，让塞尔维亚也拥有了欧洲最先进的铁路系统。据悉，设计时速高达200公里，开通之后，从贝尔格莱德抵达塞尔维亚第二大城市诺维萨德将只需要33分钟。比原来的老旧铁路系统节省了将近65%的时间，将极大地提升两地之间的贸易往来。值得一提的是，这也是中国的铁路技术首次开进到欧洲大陆，更是中国制造的铁路技术装备与欧盟铁路实现互联互通的首个项目，具有非同一般的意义。
背后更是我国与欧盟多国就塞尔维亚135亿后续铁路升级计划的巨大成功。其实啊，很多时候我们并不计较眼前这点利益得失，更重要的是获得制定后续标准的机遇。匈塞铁路是中国高铁技术的集中体现，可以说是一个绝佳的广告，未来一定会带动我国的高铁技术更好地走向世界。而且由我国标准制造的铁路不断开通，我国的投资企业就可以更好地与塞尔维亚进行广泛的合作，借助运量巨大且高效的铁路，我国的矿业公司就可以借助铁路建设深入到塞尔维亚丰富的矿产资源区进行广泛的矿业开采，实现真正的合作共赢，不仅能为当地带动就业，也能够让我国获得更多的稀有金属资源。
塞尔维亚虽然国土面积有限，但其部分稀有金属资源的储备还是非常的丰富的，尤其是木樨等资源。如果我们与塞尔维亚合作，能够使塞尔维亚从中获得发展的重大机会，让塞尔维亚成为巴尔干半岛上的真正的强国，那么对于我国后续的海外投资合作将会起到很大的示范作用。大家都会看到与我国合作的重大利好，这将会对我国产生巨大的效益。
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