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随着美国国会准备考虑一项旨在发展美国数十亿美元的半导体投资计划，众议员BobLatta（俄亥俄州共和党）和参议员GaryPeters(密歇根州民主党)坚持认为，美国制造的电动汽车和自动驾驶汽车应被视为全球竞争的另一个基本要素。
“每天我们都没有完成计划表并拖延，我们正在落后于世界上的其他国家。”
众议员
Bob
Latta今天（3月29日，
周二）在“驾驶明天的电动汽车和AVs”活动中说。
众议员
Bob
Latta提交
最新版本的自驾车法案将为自动驾驶汽车建立联邦安全和网络安全标准。他的初始法案最早在2017年在众议院未能获得支持。
此后，这位俄亥俄州共和党人将他的法案视为对美国汽车行业新兴技术的投资，利用了拜登支持的半导体一揽子计划的势头，该计划是参议院多数党领袖ChuckSchumer(纽约州民主党)提出的。
在研发方面的其他投资中，ChuckSchumer的法案将投入520亿美元用于在全球芯片短缺的情况下生产汽车和手机所需的计算机芯片的由美国国内开发制造。
众议院将在本周投票开始就半导体法案进行正式谈判。
由于COVID-19大流行沉重打击了全球供应链，对国际计算机芯片制造商的过度依赖导致几家美国汽车制造商关闭了生产线。
众议员
Bob
Latta
说，他预计美国对中国和其他国家的锂、钴、镍、石墨和锰（生产电动汽车电池所需的矿物质）等矿产的依赖可能会导致类似的停工。
根据2022年美国地质调查局的数据，中国提炼的
占全球三分之二，并且是全球最大的锂矿投资者。
“这是一个国土安全问题，”参议院国土安全委员会主席Peters说。“这是一个国家安全问题。我们必须拥有不仅高效而且具有弹性的供应链。”
众议员
Bob
Latta
宣传了他的法案在改善老年人和残疾人的高速公路安全和可达性方面的潜力。一些反对者认为这可能会剥夺卡车司机的工作机会，而另一些人则指出，美国缺乏大规模生产电动汽车和自动驾驶汽车所需的采矿基础设施。
“四个星期前，我们举行了一次听证会，这是提出的问题之一：'在美国开设矿山需要多长时间？'”
Bob
Latta
说。“到我们找到采矿地点并通过监管程序，大约需要10年时间。10年时间非常漫长。”
一直在制定自动驾驶汽车立法的
Peters
表示，他认为美国政府应立即对其技术基础设施进行投资“至关重要”。
“我们在世界各地的竞争对手都意识到，世界移动的未来是自动驾驶汽车，”
Peters
说。“中国人在这项技术上投入了大量资金。我们不希望他们在我们无法赶上之前走得太远。”
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