前不久，长安深蓝的技术分享会发布了全新数字平台技术，这里面让我印象最深的一个技术，就是率先量产的自主轿车氢燃料电池系统。
为什么会对这个技术印象深刻呢？主要因为这个技术是真正零排放、零污染，而且是用氢能，感觉这才是新能源汽车应该有的样子。那么，长安深蓝的这个技术到底怎么样？最后会不会量产呢？
今天，咱们就来理智的分析一波。
先说说氢燃料电池技术有哪些好处吧，据我所知，氢气燃烧后产生的唯一排放物是水，作为汽车的能源，肯定是更环保的。而且氢气的能量密度高，1公斤氢气燃烧释放的能量相当于近50公斤酒精燃烧释放的能量，作为汽车的能源驱动，肯定是更高效的。另外，氢气的充装比较方便，就像我们用气泵打气球，一下子就能充满。
再来看看长安深蓝的氢燃料电池技术的优势，据官方宣称，氢燃料电池系统是100%自主产权研发制造的，它的氢电转化率高达62%，实测等效运行10000h下的性能衰减＜10%，常用工况噪音＜55dB，管路线束长度减少约20%，系统体积仅115L。也就是说，这套是系统是一个体积小、噪音小、效率高、寿命长的新能源动力系统。
具体到车上，采用了氢燃料电池系统的C385氢燃料电池版，CLTC标准下的续航里程可以到700公里以上，相当于让通勤半径在15公里的用户，正常通勤使用一个月而无需为补能担忧。另外，它的馈电氢耗低至0.65公斤/100公里以下，按每公斤氢气35元计算，相当于每公里行驶成本仅为0.25元，比省油的汽油车还要节省一半。最重要的是，它的补能时间只要3分钟，相当于喝一杯饮料的时间，这可要比汽油车加油还省事。
这么一看，我觉得长安深蓝的这项技术真的是有点厉害了。而且听说，氢燃料电池版、增程版会和纯电动版车型同步上市，也就是说，这个技术已经到达了量产水平，比其他车企光说不练可要强太多了！期待期待！
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