玉林古称“郁林”，地处广西与广东交界处，历来是岭南兵家必争之地，也是古代中原人通往海南岛的陆上交通要塞，更是古代大西南人们的出海咽喉要道，因此，古代玉林人也修建了不少桥梁建筑物。而今，在当地还留存有不少古建筑和文物，本篇要介绍的就是玉林一座古桥——万济桥。
万济桥始建于清乾隆十八年（1753年），曾于乾隆四十年（1775年）重修。万济桥位于玉林福绵区福绵村，距玉林城区12公里。数百年来，该桥一直属于当地重要交通要道，成为古代玉林人对外交流的重要桥梁。万济桥的地位，仅次于玉林另一座同样拥有悠久历史的古石桥——云龙桥（老南桥）。下面，让我们一起来看看现场实拍的画面，一睹古桥风采吧。
从画面来看，万济桥由一块块青石砌成，该桥全长73米，宽6米，高8米；5孔联拱，每孔跨径11米，桥面均采用青石板铺设而成，铁骨铮铮。像一条飞龙横跨于江上，饱经百年历史沧桑，又不失宏伟霸气。据了解，万济桥如今已成为玉林市古代规模最大的多孔联拱石桥，属广西一级保护文物。
站在桥头仔细观看，万济桥虽饱经沧桑岁月，但石刻上的文字“万济桥”三个大字依稀可见。为乾隆年间修建万济桥时，人们为纪念而留下的。谁能想到，数百年后，这座桥依然巍然挺立于江面之上。
建于清乾隆年间的万济桥由于受历年洪水、自然灾害的侵蚀，岁月的摧残，其桥身耗损较大，已成危桥，再不能承受过多的负重，为了保护文物古桥，当地现已禁止机动车在旧万济桥通行。为了方便人们的出行，当地人又在旧万济桥毗邻的地方再建一座新的现代钢筋水泥的万济桥，方便人们出行。据悉，这座新的万济桥桥身全长76米，宽9米，能够基本满足当地人出行需要，也能达到保护旧万济桥的目的。
夕阳西下，落日的余晖照耀在江面上，劳动了一天的人们也踏上了回家的路，从远处望去，两座”万济桥“仿佛两条巨龙飞跃于江面上，新旧万济桥遥相辉映，并驾齐驱，仿佛在诉说百年沧桑的故事。
在古代，因为没有钢筋水泥，每当修建大桥或重要建筑时，聪明的古代中国人想出了一个智慧的办法，使用石头来砌成，据说砌石头的灰浆都是用石灰加糯米或者黄糖搅拌而成，因此，古代建筑往往都非常坚固耐用。比如眼前这座玉林万济桥，它的石墩，虽然已历经数百年了，当时依然非常坚固，没有出现坍塌的迹象。
据介绍，如今早已修建好的新万济桥，按照当前的车流量，还是让人感叹小了一点，路况也不是太好，希望能够更加完善一点就更好了。
随着历史的风云变幻，走过数百年沧桑的万济桥，就像一位老者拄着拐杖缓缓前行，现在的它早已失去了原来的实际使用功能，而古桥所承载的新功能，就是托起人们对历史文物的重视，万济桥作为历史的见证者，或许，人们还能从它的身上寻找到更多历史的沧桑。
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